DE TRANSPORT. J? f 



nVtant plus snsceptibles d'accroissement , dolvent 

 la lein- a des causes qui ne peuvenl plus avoir ci'ac- 

 tion sur eux , et lis remontent par consequent a 

 des epoques bien ante'rieures. 



Cette observation ni'a conduit a etalJir deux di- 

 visions dans les terrains qu'on a de'signe's indislinc- 

 tenient sous les noms de Terrains de transport, 

 dcilluvion et cV atterrissement. 



Je comprends dans la premiere ceux qui doivent 

 leur origine a des causes qui out cesse' d'ngir siu' 

 eux , et qui , dans I'e'tat actucl des choses , ne 

 peuvent plus se renouveler. Je les nomme 2>r~ 

 rains de transport. 



Je place dans la seconde ceux dont Taccroisse- 

 ment est du a des causes qui agissent encore , ou 

 qui peuvent se renouveler , et auxquelles on peut 

 altribuei- leur origine. Je les deslgne sous le noni 

 de Terrains d'nlluvion. 



JN'ayant point fait encore d'observatlons sufFi- 

 s\ntes sur ces derniers , qui se modifient presque 

 a I'infini , il ne sera question dans ce Mc'moire que 

 des terrains de transport. 



Des Terrains de transport. 



Les difltrents terrains de transport que j'ai 

 observes dans les plaines cl sur quclqucs pla- 



