176 Sectionen for lugeni0rvidenskab. 



Parabelbro med 25 Meters Spaendvidde og 2."i Meters Kjore- 

 bredde. 



Vittingfosbroen over Nuinedalslaugen , Parallelbro og 

 afstumpet Parabelbro med trvkkede Vertikaler og strukne 

 Diagonaler. Spaendvidde respektive ca. 1(3 og 43 Meter, 

 Kjorebredde 2.6 Meter. 



Braekhaugbroen i Sundalen med trvkkede Diagonaler og 

 Haengestaenger i Analogi med de howeske Broer af Trre. 

 Spaendvidde 29 Meter og Kjorebredde 2.6 Meter. 



Skarnaesbroen med Spaendvidder af 80 m., 55 m., 35 m. 

 og 23.:. m. Kjorebredde = 4 m. Baerevaeggene udforte efter 

 det ligebenede Triangelsystem med Haengestaenger. 



Gulhaugbroen over Akerselven ved Bakke Molle. Spaend- 

 vidde — 21 m., Kjorebredde = 4 m. Parallelbro med trvk- 

 kede Vertikaler og strukne Diagonaler. 



Taleren paaviste ved Tal, livorledes man ved en rationel 

 Konstruktionsmethode kunde opnaa vaesentlige Vaegtbesparel- 

 ser, men troede forovrigt at vaere kominen til det Resultat, 

 at Valg af Baerevaegsystem for Veivaesenets Broer ikke spil- 

 lede nogen vaesentlig Rolle, men at Forskjellen mellem en 

 Parabelbros Vaegt og en Parallelbros ved samme Spaendvid- 

 der var forholdsvis uvaesentlig. 



Sum et Moment, der ved saa lette Broer som de i Vei- 

 vaesenet brugelige spillede en vaesentlig Rolle under Kon- 

 struktionsarbeidet, fremhaevedes Afstivningen mod horizontale 

 Kraefter, i hvilken Anledning de i den Henseende brugelige 

 Beregningsmaader angaves. 



Sluttelig omtaltes den Maade, hvorpaa Veivaesenet hidtil 

 havde anskaffet sine Broer, og livorledes man lidt efter lidt 

 var kommen derhen, at den norske Industri vilde nyde godt 

 af Broleveraneerne, idet man for Tiden baade konstruerede 

 og udforte Broerne her i Landet. 



Foredraget gav Anledning til endel Bemerkninger fra 

 Veidirektor Krag. som fremhaevede de saerdeles store Van- 

 skeligheder. man havde havt at overvinde ved Vippabroens 

 Udforelse. ligesom Opmerksomheden henlededes paa den 



