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nässt und eilt wieder in die Kajüte zurück. Diese nassen 

 Kleider aber, welche zum Trocknen in der Kajüte aufge- 

 hängt werden, denn man hat keinen andern Platz hiezu, 

 machen den kleinen, ohnehin schon mit schlimmen Gerü- 

 chen aller Art verpesteten Raum auch noch feucht und 

 dunstig, bisweilen vollständig unerträglich. 



Man wird fragen, warum man nicht lüftet. Aber die 

 Kajüte hat neben einem kleinen Loche, welches man Thüre 

 nennt, keine andere ins Freie führende Oeffnung, als das 

 Oberlicht (Skylight), aber das Glasfenster desselben hat man 

 bereits seit einigen Wochen mit starken Holzplanken zu- 

 gedeckt, und deren Fugen mit getheertem Werge ver- 

 stopft, und sogar die Fallthür, durch welche man auf einer 

 leiterartigen Treppe nach oben gelangt, muss von Zeit zu 

 Zeit geschlossen werden, weil, trotz dem dass sie über- 

 deckt ist, doch bei einigen Windrichtungen, die Wellen 

 durch sie in die Kajüte dringen würden. 



Luft und Licht dringt also allein durch diese Thüre 

 in die Kajüte, so lange man sie nämlich offen lässt, wird 

 sie geschlossen, so geniesst man die vorher beschriebene 

 liebliche Atmosphäre, in vollständiger Dunkelheit, anstatt 

 im Dämmerlichte, denn vollständig hell wird es nie dort 

 unten, und oben ebenfalls nur zu Zeiten, da der Tag 

 zwischen zehn und eilf des Morgens graut, und die Abend- 

 dämmerung um zwei Uhr des Nachmittages bereits wieder 

 beginnt, wenn man nämlich so wie wir, im dortigen 

 Winter Juni, Juli, August, jene Breiten passirt. 



Die Temperatur in der Kajüte betreffend, so ist sie 

 eine jämmerliche, das heisst fast immer unter -f-S^'R. Denn 

 die Heizung wird allein durch die menschliche Wärme der 

 Passagiere bestritten. Dunkle Gerüchte circulirten zwar 

 an Bord von einem Ofen, der sich eingepackt im unteren 

 Räume befinden sollte, und bei Buenos-Ayres wurde ebenso 

 von einem Blitzableiter gesprochen, allein beide Gegen- 

 stände blieben fromme Sage , und kamen nie an das Licht 

 des Tages. 



