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1837 von Steinheil zwischen der K. Akademie in Münelien und 

 der Sternwarte zu IJog-enhausen eine Loitunir') ann-elefz-t, weh'her 



1846 auf der Eisenbahn zwischen ^lünchen und Xanhofen eine 

 telegraphische Yerhindungr zur Controliruufr des Eisenbahndienstos 

 folgte.**) Jedenfalls waren diese Linien mir kurze und niclit für 

 den öffentlichen Verkehr bestimmt. ..Die Linie Uremen-r.rcmer- 

 „haven wurde schon 1S47 der öffentlichen Benutzung*-- ) übergeben. 

 „Die übrigen Linien in Deutschland sind grösstentheils erst in den 

 „Jahren 1848 und 1849 errichtet worden."****) 



Es wird also nirgeiuls eine vor dem Jahre 1840/1847 be- 

 triebsfähige Verkehrstelegraphenlinie in Deutschland erwähnt imd 

 die in der Weserzeitung (Juni 1847) ausgesjirochene lk'haui)tung, 

 dass Wendt der Erbauer der ersten Telegraphenlinie für Verkehrs- 

 zwecke auf weitere Entfernungen in Deutschland gewesen, hat nie- 

 mals Widerspruch erfahren. Dies hier ausdrücklich zu betonen 

 ist gewiss ein Act gerechter Würdigung, da jenes Eactum ent- 

 weder gar nicht bekannt, oder schon wieder vergessen ist, und 

 wir wahren nur das gute Recht unseres verdienstvollen Wendt, 

 wenn wir die näheren l^mstände der Legung des ersten Telegraphen 

 in möglichster Ausführliclikeit bekannt geben. 



AVas die weitere Entwicklung des Dremer 'relegrajjhen-Wesens 

 anbelangt,"'"'^**) so sei hier nur noch erwiilmt. dass 1X41) l'.remen 

 die Concession von Hannover zur Weiterführung der Telegraphen- 

 linie von Bremerhaven nach Cuxhaven erhielt. Da zu den Xadel- 

 Telegraphenapparaten 2 Leitungsdrähte erforderlich und bereits 



1847 zwei Morse-T{eliefschreibapi)arate fs. o.) beschafft waren, so 

 wurden diese, nachdem die Beamten sich darauf eingeübt hatten, 

 im Jahre 1850 statt der Nadel-Telegraphenapparate aufgestellt 

 und der dadurch überflüssig gewordene zweite Leitungsdraht aus- 

 gezogen und für die Strecke Bremerhaven-Cuxhaven vei'wandt. 

 Diese Strecke wurde im August 1850 eröffnet, und da llambiirfr 

 eben vorher eine electrische Telegraphenlinie zwischen Hamburg 

 und Cuxhaven errichtet hatte, so war jetzt eine directe telegra- 

 phische Verbindung zwischen Bremen und Hamburg hergestellt. 

 Die Batterie bestand dann aus Zinkrvlintb'ni mit verdünnter 

 Schwefelsäure und Platinblechen in Thonzellen mit concentiirter 

 Salpetersäure. Der Bü^st des ausgezogenen zweiten Drahtes wurde 

 für die Linie Marssel-Vegesack benutzt, welche Strecke im August 

 1855 eröffnet wurde. Im Jahre 1853 küiulifi-te Ilamiover die dem 



*) Der über die Thünnc der Stadt gosijanntc Dralit (hin und zurück) 

 Latte eine Länge von 30 000 pariser Fuss. 



**) Schellen, Seite 331. 



***) Wie wir gesehen, war sie schon im November 1840 vollständiK zum 

 Gebrauch fertig. 



**♦*) Schellen, Seite 326, 333. In der Reihe der daselbst aufgeführten 

 Telegraphenlinien ist nur lici der Linie Lci|izig-Hof bemerkt: „liis zum Si'p- 

 tember 1847 mit Fardely'schen Aj)piiniten ausgerüstet." Die Linien IJeriin- 

 Fninkfiirt a. M., Berlin-Köln, Berlin-Hamburg, Berliu-Stettin sind 1«4!i, die 

 Linie Hambnrg-Cuxhaven 1848 dem Publikiiin «röfTnet. 



*****) Nach Aufzeichnungen des Herrn Reimers in Bremerhaven. 



