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sehen Fahrt nach Knjrhind. Skandinavien und nacli dem Mittehneer, 

 mit etwas frrösseren Falirzeugen nach Nordamerika. Xnr ein/.ehi 

 versuchten unternehmende Handelshiuiser ihr (ilück mit dem Wall- 

 tischfantr und mit Scliiffse\]ieditionen nach Westindien und Mittel- 

 amerika, für deren s]»ecielle Handelsinteressen {rerade die damalige 

 Durchsclinittsg-rösse der I^remer Schitt'e sich p:eeifrnet erwies. Krst 

 nach (Jründnnp: Bremerhavens bei dem lebhafter werdenden Verkehr 

 hanittsflchlich mit den Vereiniirten Staaten Nordnnierika"s und dem 

 Handel mit deren schwerwieirenden l'.xjjortartikeln. /. ]\. Taback, 

 einerseits, nud in Folfje der starken Auswanderunjr andrerseits, 

 wuchs der Wauniinhalt der einzelnen Fahrzeujre und damit deren 

 l'.e<|nendichk(Mt und Sicherheit. Damals wurden Schiffe von 

 ;i('(l — 4(t() Tons schon prross p-enannt. während heute Scirel schiffe 

 über 10(10— 2(K Kl 'l'ons nicht nudir zu den Seltenheiten ^eiechnet 

 werden und eine (irösse von 10(l(l Tons als die durchschnittliche 

 für Sdiilfe lanp:er Fahrt anirenoiiiiiieii werden darf. Ist auch die 

 (irösse eines Schifl'es auf kleineren Reisen von unterfreordneter Be- 

 deutuncr bezü^'lich der IJeiiuendichkeit und Sicherheit der r.esatzuuir. 

 so ist es doch selbst lien Laien klar, dass hei eiiu'r melujähriiren 

 IJeise selir viel auf grössere oder kleinere Verhältnisse und lläume 

 des Schiffskörpers ankommt. l»ie beiden Scliill'e. auf denen Weiult 

 seine grossen Heisen machte — . an l>ord deren er die meiste Zeit 

 vom .lahre 1H2'2 bis IS,)") zubrachte, waren an der Weser irebaut, 

 und zwar wahrscheiidich ...Mentor" auf der Sa^er'schen. ..Trinzess 

 Fuise" auf der Fanjre'schen Werft in Nepesack. ..Mentor"- war 1S17 

 ^"•ehaut. circa 225 Fasten (a 1 .s 1 en^lisclie Tons) o-ross. und j^e- 

 li(u1(' ursjJi'ün^'-lich dem Aelternianii Helius. welcher ihn 1S25 an 

 die preussisclie Seehandlunfrssocietiil käuflich übeiTiess. ..l'rinzess 

 l>uise" sclieint ^»-leich anfän^iich im Anftrajic Jeiu-r Societät gebaut 

 zu sein, war laut einer ('harter]iarthie (1H:52) 2()0 Lasten pross, 

 (also circa 4H() Tons) und zählte 32 Mann Üesatzunp. Trotz der 

 uns perinp scheinencb'U (iiiisse. wird ..l'rinzess Luise" von dem 

 Natnrfoi'scher l)i\ Meven in seinem IJerichte über die I\(Mse als 

 ein ..prachfv(»lles Schiff" bezeichnet, ^rewiss ein nicht zu unter- 

 schätzendes Arfj-umeut für die beschei(b'nen Ans|)rüche der damalifien 

 Zeit. Wie es zupepan^'-en, dass eine i»reussis(lie llandeisrresellschaft 

 ihr .\u}/-ennierk fj-erade auf l'reniei' Schiffe und Seeleute j/erichtet, 

 ist in seinem /usanimenhan.üc nicht uichr ^-eiiau festzustellen, wenn 

 man nicht einfach annehmen will, dass Üremische Schiffshauer und 

 Capitäne sich schon (hiuials eines ausser(H(lrn(Iichen i{ut"es citVeuten. 

 .\lle Fntbehrun.Lreii und riiannehmlichkeiten }i:rosser Weisen 

 an I'.(U"d s(dclier i'ahizen^M' kjinntf NN'eudt also recht wohl, luich- 

 (b'ni er seine erste Weltunise^M'hni;,'- beendet. Dennoch zögerte v.v 

 nicht. ;ils der Muf an ihn «'ririnir, zu wiederholten Malen si<-h den 

 Strapazen und <iefaliren einer solchen F\pe(litioii auszusetzen. Da 

 auch keine (.nosseu peciniiären oder sonsti^icn N'ortheile fiir ihn 

 persiudicli damit verbunden waren, so chirf mit Itecht an;j'e!ionimeu 

 weiden, dass fheils die Liebe zu seim-m Lonf. fheils eine 

 nirht |urew(»hnliche Wissbegierdc, theils endlich die Lust luid .\u.s- 



