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Es ist uiiiiötliio: diesen wahren tiofeiiijtfiuulonen Worten noch 

 etwas hinzuznfügen. Eine gewisse Erneuerung eifulir das Andenken 

 an Wendt dadurcli, dass vor einigen .laluen dem bis jetzt gröss- 

 ten Segelschitfe der Bremer, zngleich der Deutschen llandelsHotte, 

 der Name des Weltumseglers J. AV. Wendt beigelegt wurde. 



Wendt sollte — lioti'entlicli dürfen wir sagen: wird un- 

 vergessen bleiben ! Er hat sich den vollgültigen Ansjjruch darauf 

 erworben, dass sein Name unter denen genainit werde, deren 

 Träger sich um ihre Vaterstadt und ihre Mitbürger wohl verdient 

 gemacht haben. Von ihm kaini man mit Hecht sagen : Kr lebte 

 nicht umsonst und seine Leistungen sprechen für ihn. Mcichten 

 diese biographischen Notizen dazu beitragen, die Kriiuierung an 

 Wendt wieder aufzufrischen und besonders hier an der Statte seines 

 Wirkens immer lebendig zu erhalten ! 



Anhang. 



Verzeiclmiss der electrischen Apparate aus dem Nju lilass 



von .1. W. Wendt. 



1. Ein Nadeltelegraph, mit welchem, wie oben (Seite 20) er- 

 wähnt, im Jahre 1844 im hiesigen Museum telegra]>liirt wurde, um 

 hervorragende Mitglieder unserer Börse von der Brauchbarkeit der 

 neuen Erfindung zu überzeugen. '■') 



2. Ein einfacher gearbeitetes Modell, (das erste) wie es 

 W^endt mit Hülfe Brüggemann's nach vielen Versuchen zusannucu- 

 gestellt hatte. Dasselbe diente zuerst im Hause Grossenstrasse 47 

 (vergleiche Seite 20) zum Einüben der Maiiijjulationen. Beigefügt 

 sind durch die Güte des Herrn Mechanicus 15rüggeniaini noch 2 

 Holzformen einzelner Theile, welche den unumstösslichen JJeweis 

 liefern, dass dieser Apparat von ihm angefertigt wurde. 



'S. 6 Stück Isolirringe von Porzellan in 3 verschiedenen 

 Grössen. 



4. 3 Stück Kupfercyünder mit angelötheten kleineu /ink- 

 cylindern, wie Wendt sie zur Erzeugung des electrischen Stromes 

 benutzte; 2 Stück Zinkcylinder mit eingeklemmtem rhitinblcch, wie 

 sie bei der Eröffnung der Linie Bremen-Jhvmerhaven in Gebrauch 

 genommen wurden. 



5. Probe des für die Linie Bremen-Bremerhaven benutzten 

 Eisendrahtes fs. v. Seite 21). 



*) Die Apparate der Linie selbst waren natiiilicli Eigentliuin der Actien- 

 gesellschaft Bremer Telegrapiien-Vereiu und giugeu dalier später (18(36; in den 

 Besitz Preussens über. 



