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der Blitz nur nach Massgabe der an der Auffaugspitze bezw. an dem 

 Drahte ilini dargebotenen Fläche, in diesen hineiiigelangen könne, 

 wird dann um .so zutreffender sein, wenn der Blitz, wie die neue 

 Wissenschaft annimmt"), sich dadurch bildet, dass die Luft zwischen 

 Erde und Wolke beim Gewitter zonenweise mit verschiedener, sich 

 gegenseitig abstossender Elektrizität geladen ist, sodass die elektrische 

 Entladung auf dem ganzen Wege des Blitzes immer nur von Teilchen 

 zu Teilchen (also von Scheibe zu Scheibe) stattGndet und der Blitz 

 in seiner Gesamtheit nur als die Summe (besser wohl noch als 

 das Integral) einer hintereinander liegenden Reihe von Teilent- 

 iadungen zu betrachten ist. 



Hierbei kann, wenn der Blitz am Abieiter angelangt ist, immer 

 nur derjenige Teil innerhalb einer Scheibe der Luft in den Draht 

 abfliessen, welcher mit ihm in unmittelbarer Berührung steht, während 

 die am Rande liegenden Teile des Blitzes durch die mittleren Teile 

 desselben hieran gehindert werden. 



Ob diese Theorie ganz zutrifft oder sich der Wirklichkeit nur 

 nähert, will ich dahingestellt sein lassen, um einige Beispiele aus 

 der Wirklichkeit zu geben, welche für die Wichtigkeit einer richtigen 

 Auffangung des Blitzes sprechen. Zunächst hat man beim Kölner 

 Dome, an dem früher schon eine umfangreiche Blitzableitung vor- 

 handen war, die Beobachtung gemacht, dass in den Jahren bis 1889 

 die Türme durchschnittlich vier- bis fünfmal jährlich vom Blitze 

 getroffen wurden**). In dem angeführten Jahre wurde darauf die 

 Anzahl der Auffang- bezw. Ausgleichspitzen verdoppelt, und das 

 Ergebnis war, dass in den zwei folgenden Jahren, bis 1892, aus 

 welchem Jahre diese Mitteilung stammt, der Blitz nur einmal die 

 Spitze des Südturmes getroffen hat. Ergänzungen der angeführten 

 Mitteilung, die sich sowohl über den Umfang der Ableitungsanlage 

 näher verbreiten, als auch die neueren Beobachtungen nachtragen, 

 würden sehr erwünscht sein. 



Ferner ist es allgemein bekannt, dass der Blitz kaum jemals 

 in Kisenbahnzüge einschlägt. Mir ist sogar kein einziger derartiger 

 Fall zu Ohren gekommen, während ein Zug doch, mit seinen Eisen- 

 massen auf hohem Viadukt ein Thal durclii|uerend oder als einziger 

 höherer CJegcnstand ein Stej)j)e durchbrausend eine mächtige Anziehung 

 für den Blitz bilden müsste. Die anziehenden Kisenmassen dürften 

 aber durch ihre grossen Flächen den Blitz derartig auseinander/iehen 

 und zerteilen, dass die elektrische Ausgleichung unbemerkt und un- 

 schädlich vor sich geht. 



Dasselbe dürftt^ der Kall sein, wenn ein Gewitter (|uer auf 

 einen Strom zuzieht und nicht über densellxMi hinüber geht, wie 

 dies häulig beobachtet ist. Auch hier ist anzunehmen, dass das 

 Was.ser als gut«r Leiter, der mit gro.sser Fläche zu Tage liegt, einen 

 Ausglei<'h herbeiführt, welcherdie bekannten elektrischen Erscheinungen 



•) Vcrjil. Meiers Konvcrsation.slexikon 18:)0. Hd. VIF, S. 307. 

 ••) Centralbl. d. Bauverw. 1892, S. 287. 



