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snrpassenl , en qnalite , ceiix des Pyrenees et des 

 Vosges. Les grands pins de la villa Albano, a Rome , 

 avec leurs largos panaches , paraitraient bien pelits 

 compares a ces vienx geants des forets de la Corse. 

 II y a dans l'ile des arbres dont l'age est aussi an- 

 cien que le granit des monlagnes , el qui ont vu 

 naitre , passer et mourir des milliers de genera- 

 lions. Theophrasle , Polybe et Diodore parlent de 

 leurs precieuses essences , et Necker, dans son Traite 

 de l'administralion , signale ces bois comme excel- 

 lents pour les constructions navales. lis pourraient 

 faire a eux seuls la fortune du pays ; ils suffiraient 

 pour assurer les approvisionnrmenls de notre marine, 

 el pour alimenter une foule d'induslries. 



Jusqu'a ce jour , cetle brancbe de la ricbesse de 

 Pile a ete une valeur morle (i); elle n'a eu d'au- 



(1) Napoleon , dont I'intention <Mait de tircr , apres la paii g6- 

 nnrale, un grand parti des foreHs de son pays nalal , avail fail 

 construire , pour le transport des bois , une route depuis lc 

 golfe de Sagone jusi]u'a la fordt d'Aitone. Sans recourir a des 

 travaus tres-dispcmlieux , on pourrait ,"sur le versant des mon- 

 tignes, employer la meUhode usit6e dans les Pyrdnfes , c'est- 

 a-dire cetle des plans inclines avec des ressauls successifs sur 

 lesquels on ferait deseendre les troncs d'arbres par lour propre 

 poids. On eombinerail utilcmcnl ce inoyen avec des rails en bois. 

 soil sur les surfaces d'une faible inclinaison , soil an-dessus du 

 lit descours d'eau ou des ravins, soil dans les p 1 a i ■ e s maritime?. 

 Les Anglais usont frdquemment des rails en bois pour les trans- 

 ports sur les terrains accidents, surlout dans la prineipaule de 

 Galles et dans la parlie monliieuse de I'Ecosse. II est fAclieux que 

 les scieries mecaniques ne soienl guere eu usage dans l'ile. La plus 

 grande parlie des planches et des madriers livres au commerce , 

 sont scies a bras. 



