294 AFDELNINGEN f6r INGENIORSVETENSKAP. 



ju anda denna vattenmassa verka till att minska slapningen 

 af propellern. Man liar trott, att denna negativa slip skulle 

 egentligen bero pa ofuUkomlig konstruktion af fartyget, och 

 detta kan till en viss grad vara sant. Ett fartyg, som har 

 platt spegel i vattnet, suger vattnet med sig, och deraf for- 

 orsakas ett starkt motstand, som hindrar farten, hvilket mot- 

 stand i viirsta fall kan uppga till ett atmosfertryck. 



Jag har nu niimnt effekten och inilytandet af detta vat- 

 tenbalte pa propellern. Det ar naturligen ett atergifvande 

 af den kraft, som erfordras for att bilda detta balte, som 

 uttrycker sig pa propellern, och maskinen, som drifver pro- 

 pellern, gor naturligen ett mindre antal slag derigenom, att 

 detta vatten moter med en viss hastighet i samma riktning 

 som fartygets framfart. 



Nar jag konstruerat hjulfartyg, har jag sokt tillgodo- 

 gora effekten af detta vattenbalte. Jag ville icke lata denna 

 kraft ga belt och ballet forlorad och sokte derfore till- 

 godogora mig den genom att draga upp forstafven och 

 akterstafven samt konstruera rodret till sammans med far- 

 tygskroppen, sa att borjan af denna rorelse bos vclttnet kom- 

 mit att ske sa smaningom och sa, att afloppet eller slapp- 

 ningen akter ut ocksa blifvit reducerad till det minsta moj- 

 liga. For att vinna detta iindamal har jag proportionerat 

 ytorna pa de siirskilda delar af fartyget, som kunna kallas 

 spantdistanser, sa, att perimetrarna vid de siirskilda spant- 

 sektionerna skulle bilda en parabolisk linie. Det ar 6 eller 

 8 stycken fartyg, som jag pa det viset byggt med hjul. Af- 

 ven for propellern har jag sokt att tillgodogora detta vatten- 

 balte, som omgifver fartyget och foljer dess rorelse. Jag 

 har namligen konstruerat forst efter Chapmans relaxations- 

 linie, men jag har dervid funnit, att det bor blifva en invers 

 parabel for att fa slappningen fullstandig och for att satta 

 ned detta vattenbaltes hastighet till sa nara noil som moj- 

 ligt samt for att genom propellern atertaga den kraft, som 

 fordras for att satta detta vattenbalte i rorelse. Jag; tror, 

 att jag nu har yttrat mig tillrackligt utforligt om denna sak, 

 och jag hemstaller derfor till Herrarne sjelfve att gora de 

 anmarkningar och erinringar, som kunna foranledas af hvad 



