CARLSUND, ANGFARTYGS GANG GENOM VATTEN. 295 



jag nu sagt angaende detta vattenbiilte och efFekten af dess 

 rorelse. Jag vill endast tilliigga, att for jernfartyg i allmau- 

 liet, malade med inonja, vattenbaltets bredd uppgar till im- 

 gefar 3V2 turn, under det att den for slatkopprade fartyg 

 eller for fartyg bekladda med metall uppgar till endast o 

 turn vid 10 knops fart. Blott pa sardeles snabbseglande 

 fartyg, sasom t. ex. s. k. plcasure-yachter, iir detta balto 

 nagot smalare, men jag bar icke varit i tillfiille att observera 

 sadana, som haft maskinkraft. 



Jaff vill nu ofverora till ett annat ilmne, som ror sammn 

 «ak. Det var attraktionslagen, som vallade detta baltes npp- 

 komst, och resultatet deraf var hvad man kan kalla friktion. 

 Betrakta vi deremot ett fartyg, som redan iir stadt i rorelse, 

 sa fa vi se en annan effekt af vattnets rorelse. Hvar och en 

 af Herrarne torde hafva observerat och tagit kiinnedom oni, 

 att, sa snart ett fartyg loper genom vattnet, det bildar sig 

 en s. k. bogsjo och en vag akter ut. Denna bogsjo iir, niiv 

 man antager konstruktionen vara konstant, beroende af ha- 

 stigheten, och det i ett potentielt forhallande. Hvaraf upp- 

 kommer da denna bogsjo? Jo, det ar naturligt, att, niir man 

 vill siitta i rorelse en stor vattenmassa, det ocksa skall blifva 

 en storre vao- och en storre hasticjhet hos denna vas;. Den 

 forsta observation i det afseendet gjorde jag ar 1833, da 

 jag forde angaren Rosen, som gjorde turer mellan Xorr- 

 kopino- och Stockholm. Jaof hade da mano^a tillfiillen att 

 anstjilla observationer. Min bror, som var officer vid flot- 

 tans konstruktionsk.^r, hade konstruerat detta fartvs:, och ban 

 hade lemnat mifj en fullstiindior ritningr derofver, som iafr 

 standijTt hade tillfiille att konsultera. En das:, d^. det var 

 mycket vackert viidcr, tog jag en kiipp, klof den i ena iin- 

 dan, satte en kritbit deri och gick ned p{\ forskeppet pi^i 

 ankaret samt ritadc med detta enkla hjelpmedel af fartygets 

 vattenlinic under full f(j\nix, d. v. s. en hastiixhet af hocrst 

 9 knop. Jag ritadc pi\ detta siitt af hela vAgen pa forskep- 

 pet af fartygct, men jag kundc icke komma liingre iiu till 

 skoilarnc, ty der spolades mina miirkcn bort af vattnet. Vi- 

 darc ritade jag af hela akter-vattcnlinien pA samma dag och 

 niira nog pA samma stund. Xiir resan var slut, borjade jag 



