o 



44 AFDELNINGEN FOR INGENIOESVETENSKAP. 



blir saledes dervid mmdre beroende af nagon viss plats ocli 

 kan sasom regel iip}3satta fabrik der det bast liimpar sig for 

 fabrikationen med hansyn till tillo-ano- af raiimnen och bransle. 



Liitta och beqvama kommunikationer vid en plats aro 

 dock under alia hiindelser absolut nodvandiga, om nagon 

 lonande industriel verksamliet skall der kunna forsiofwa, och 

 detta vare sio- vatten eller ano-a beoa^-nas sasom drifkraft. 

 Ett ogynsamt forhallandc med hansyn dertill kan omojlig- 

 o'ora ett formanlicrt bedrifvande af hvilken industri som 

 heist. 



Omstixndigheter kunna stundom forefinnas, som gora 

 anvandningen af anga mindre dyr och saledes fordelaktigare, 

 an eljest vanligen ar handelsen. Sa ar t. ex. handelsen: 



1. vid jernverk, der viirmet hos fran metallurgiska ug- 

 nar bortoraende s'aser kan beo-ao-nas for anoo-eneration; 



2. vid platser, der i annat fall vardelost bransle erhalles 

 sasom affall vid fabriksdriften, sasom handelsen ar vid sag- 

 verk, der sagspan kan anviindas sasom bransle under ang- 

 pannor; 



3. vid platser, der billig arbetskraft, men irigen vatten- 

 kraft star till buds, och i synnerhet for sadana industrier, som 

 fordra betydlig tillgang pa arbetare, t. ex. textil-industri. 



Den fordel, som anvandning af vattenkraft, under an- 

 tagande att platsen, der denna fmnes att tillga, iir forsedd 

 med beqvama och billiga transportleder, skulle erbjuda fram- 

 for anvandnino-en af aDo-a, framgar naturlio-tvis af skilnaden 

 mellan driftkostnaderna i ena eller andra fallet. 



Raknadt per ar for 100 hastkrafter under 24 timmar 

 dagligen skulle denna besparing uppga till ofver 30,000 kro- 

 nor, vid det gynsamma forhallande i afseende pa bransle- 

 atf^anor som forut anta^its. Hiirvid bor man lao^ffa marke 

 till, att vid denna jemforelse bransleatgangen blifvit antagen 

 gauska lag, emot hvad ofta vid ett flertal af maskiner torde 

 vara handelsen. 



Aro deremot vilkoren i afseende pa fraktkostnader icke 

 med hvarandra jemforliga, utan till fordel for bruket af 

 an^a, sa kan naturlio-tvis den nvss omnamnda fordelen i mer 

 eller mindre man motvagas af de storre fraktkostnaderna. 



