366 AFDELNINGEN FOR INGENIORSVETENSKAP. 



for den allerstorste Del foregaar ad Sovejen og altsaa kom- 

 mer tilsyne gjennem de statistiske Annaler, men endelig og 

 maaske vaesentligst fordi de skandinaviske Rigers Forhold til 

 og Interesser i Udlandet hovedsagelig er af rent kommerciel 

 Natur og ikke blandet med andre Faktorer. Den hele Op- 

 gave foreligger altsaa her i sin allersimpleste Form, og de 

 skandinaviske Rigers Internationale Trafikligning frembyder 

 derfor et yderst heldigt Udgangspunkt, fordi den a priori kan 

 forudses at ville faa nnder alle Omstsendigheder den mindst 

 kombinerede Sammens^tning. 



Jeg benytter gjerne denne Lejlighed til at udtale en 

 Tak til de Autoriteter i Sverige og Norge, som bar stottet 

 mine Undersogelser dels ved at give mig et ypperligt stati- 

 stisk Materiale og dels ved at tillade, at der saavel i Stock- 

 holm som i Kristiania blev foretaget tabellariske Forarbejder 

 for at fuldstsendiggjore Statistiken; specielt retter jeg denne 

 Tak til den kongelige svenske og norske Telegrafbestyrelse, 

 til Prsesidenten for det kongelige Kommerce-Kollegium, og 

 til Chefen for det statistiske Centralbureau i Kristiania. 



Efter talrige Forsog kom jeg til folgende for Sverige, 

 Xoro'e o^ Danmark faelles Trafiklis^nino': 



T=C {y'YN + Ny + iV,} 



I denne Ligning fremstilles altsaa Telegraftrafiken (T) 

 som Funktion af eller Udtryk for den samlede kommercielle 

 Trafik (F — N — Nj — N^) sammensat af Vasrdien af Vare- 

 omssetningen, udtrykt i ^ Sterling, og af Skibs- og Fragt- 

 farten, udtrykt i Tons. C er den Koefdcient, der bestemmer 

 Forholdet mellem begge. Foranstaaende Trafikligning er 

 som sao;t Resultatet af en Masno-de Forsoo- der v^sentiig le- 

 dedes af den Betino-else, at Lio:nino:en maatte v^ere i Harmoni 

 med de tre nordiske Rigers ligeartede geografisk-kommercielle 

 Stilling til England. Det maa dog her bemserkes, at jeg se- 

 nere i en Afhandling, der findes i Nationalokonomisk Tids- 

 skrift (14:de Bind) bar paavist, at Ligningen er matematisk 

 begrundet, naar den kommercielle Faktor er udtrykt i £ 

 Sterling og Tons. Siden de indledende Forsog bar jeg sam- 

 let og bearbejdet ialt 186 Trafikgrupper — ved en Trafikgruppe 

 forstaaes den kommercielle Forbindelse mellem to Lande i et 



