1 



384 AFDELNINGEN FOE INGENIORSVETENSKAP. 



Harefter inleddes ofverlaggningen om fragan: 



Hvilka utsigter hafva segelfartyg att bibehalla 

 sig sasom transportmedel i j em for else med ang- 

 fartyg? af professor Angstrom, som yttrade: 



Pa dagordningen star nu denna fraga: Hvilka utsigter 

 hafva segelfartyg att bibehalla sig sasom transportmedel i 

 jemforelse med angfartyg? 



Oaktadt jag framstrllde denna fraga, har jag mycket litet 

 att till svar dera anfora. Da emellertid denna fraga ar af 

 stor vigt for Sverige och Norge, vore det onskligt att af- 

 delningen ville egna deusamma sin uppmiirksamhet; heist 

 jag ar ofvertygad om, att personer finnas bar narvarande, 

 som angaende det framstalda sporsmalet kunna lemna vig- 

 tiga upplysningar. 



Utan att ega nagot sarskildt stod af sakuppgifter for 

 mitt anta2:ande forefaller det mig; sannolikt att: 



pa fraktleder med storre och standigt sakra lasttillgangar, 

 dessa fraktleder ma i ofrigt vara langre eller kortare, 



vid centra for de stora fraktomsattningarna, 



for laster, som med relativt storre latthet kunna lastas och 

 lossas, 



afvensom for laster af hoo;re viirde i allmanhet och som sa- 

 lunda kunna tala vid hogre fraktpriser, 



komma dngf arty gen att snart belt och ballet uttranga segel- 



fartygen. Men deremot tror jag, att: 



pa mera aflagsua farvatten, 



pa platser med mera tillfalliga lasttillgangar, 



for mera svarintaodiaa laster, 



afvensom for laster, som till foljd af relativt mindre varde 



maste betino-a billio' frakt, 

 samt slutligen pa farvatten med under vissa tider konstanta 



vindar, 



skola segelfartyg en allt fortfarande komma att erhalla an- 

 vandning och salunda atminstone tills vidare forsvara sina 

 platser. 



