H. STONE 



sont disposés en festons qui deviennent de plus en plus appa- 

 rents vers le bord extérieur. Les vaisseaux sont peu nom- 

 breux, 1 à 13 par mm. q. ; plus clairs que les fibres ligneuses, 

 les vaisseaux de l'anneau contiennent parfois une résine 



rouge. 



Rayons bien visibles, moyens, uniformes et plutôt réguliers, 

 écartés les uns des autres d'une distance égale au diamètre 

 d'un gros vaisseau, soit 7 par mm. environ. Denses, blan- 

 châtres ou rougeâtres. 



Parenchvme a entourant les vaisseaux en les unissant aux 

 festons. 



Section radiale. — Nuance un peu plus foncée que celle de 

 la section tangentielle. Surface un peu luisante. Couches bien 

 délimitées par l'anneau de vaisseaux, qui est bien apparent à 

 cause de la grandeur et de la couleur noirâtre de ces vaisseaux. 

 Rayons en raies brunâtres, assez apparents. 



Section tangentielle. — Comme la radiale, mais les couches 

 sont encore plus apparentes à cause des longues franges qui 

 sont souvent en zigzag. Les rayons, étant d'une couleur rou- 

 geâtre, produisent parfois un effet moiré, mais pas dans tous 

 les échantillons. 



Emplois. — Ce bois me semble être d'une utilité générale 

 pour tous les cas où une longue durée n'est pas nécessaire ; il 

 se travaille très facilement. 



Il résiste aux insectes à cause de son amertume ; il pourrait 

 servir comme bois de chauffage à l'étranger (Bulletin de l'Indo- 

 chine). 



D'après Pittier, il n'a pas d'utilité à Costa Rica ; peut servir 

 pour instruments, d'après le Catal. de l'Argentine. 



A la CarDline, pour les roues batteuses des manufactures 

 d'indigo, à cause de sa faible quantité de tannin d'après 

 Grisard. 



Bois de chauffage aux Antilles. Les marchands chinois le 

 font passer pour Bois de camphre après l'avoir imbibé d'essence 

 de camphre. 



Bois très bon pour la construction, L'ébénisterie et le châr- 

 ronnage à la Réunion, d'après Cordemoy. 



