110 «l'élevage et le commerce des viandes 



lesquels a lieu la mise en sacs. L'animal est coupé en quatre quar- 

 tiers, dont chacun est, après un minutieux examen, placé, 

 s'il est bien sain, dans un premier sac en stcckinette blanche, 

 qui est lui-même mis dans un autre sac en jute ordinaire. 

 Tous les sacs sont finalement transportés dans les chambres 

 d'emmagasinage où le durcissement se complète jusqu'au 

 moment de l'embarquement. 



Dans les conditions actuelles, tout ce travail s'effectue trop 

 lentement (1) ; aussi des transformations profondes sont-elles 

 déjà prévues, aux abattoirs de Santa-Cruz, pour y remédier, 

 ainsi que pour améliorer les procédés employés. 



Lorsque tous les établissements construits ou prévus fonc- 

 tionneront dans les trois Etats que nous avons cités, l'expor- 

 tation des viandes de bœuf réfrigérées du Brésil pourra atteindre 

 240.000 tonnes, ce qui correspondra presque à un million tle 

 têtes. On s'est naturellement demandé si ces grosses exportations 

 n'auraient pas pour effet de compromettre l'avenir du cheptel 

 brésilien. Il ne semble pas qu'une telle crainte soit fondée. Sur 

 les 30 millions dé bœufs que nous avons admis plus haut, le 

 pourcentage des abatages ne serait que de 3 à 4. C'est une pro- 

 portion qui ne peut inquiéter ; et le Brésil, qui n'abat aujour- 

 d'hui que 300.000 bœufs, pourra facilement tripler ou quadru- 

 pler ses exportations actuelles. 



Japon 



Le Japonais, qui consomme peu de viande, s'est encore peu 

 adonné à l'élevage. Dans ce pays d'une superficie de 445.000 



(1) D'autant plus lentement que l'abatage et la congélation constituent 

 deux services distincts ; et les abattoirs ne sont pas à même de satisfaire 

 aux exigences des exportateurs. La Société des Installations Frigorifiques 

 en éprouve un préjudice, puisque ses frais généraux sont sensiblement 

 es mêmes que si un nombre plus considérable d'animaux lui était remis. 

 L'abattoir de Santa-Cruz devrait fournir dès maintenant à l'usine 

 505 têtes de bétail par jour (600 lorsque toutes les chambres fonctionne- 

 ront) et son maximum a été de 485, qui encore n'a été atteint que certains 

 jours de la semaine; le samedi, l'abatage ne dépasse pas 125 têtes. Les 

 wagons envoyés par l'usine reviennent ainsi parfois à vide, dans le convoi 

 dont ils font partie. 



