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integrifolia, et l'écorce, ou les racines, ou la tige de l'épine- 

 vinette (raszuat) des Kumaun Hills, dont le principe tincto- 

 riaJ est un alcaloïde azoté, la berbérine\ et, pour les teintes 

 jaune orange ou rouge orange, le bois du Rhus Cotinus. 



Avec ce bois de Rhus Cotinus, le coton est jaune orange si 

 le mordant est de l'alumine, et rouge orange si c'est un 

 mordant d'étain. Mais la couleur résiste mal aux alcalis et aux 

 savons. 



Quant au lac dye, il est d'origine animale, puisque c'est la 

 matière colorante qui accompagne la résine de la laque. Cette 

 matière est dissoute par l'eau ou par un alcali faible ; elle est 

 précipitée de la solution au moyen de l'alun et pressée en 

 gâteaux. Elle teint en écarlate et cramoisi la laine mordancée 

 par le chlorure d'étain. (Srivastava : The dyeing values of 

 some indigenous dye-stuffs, dans The Agricultural Journal of 

 India, 1916, Indian Science Congress number). 



Les oléagineux en 1914-1915. — Pendant la campagne 

 1913-1914, c'est-à-dire du 31 Mars 1913 au 31 Mars 191 j, l'Inde 

 avait exporté au total 1 .582.600 tonnes de graines oléagineuses, 

 d'une valeur de 17 millions de livres sterling ; en 19 1 4- lÇ)l5, 

 les exportations n'ont été que de 953.900 tonnes, d'une valeur 

 de 9.750.OOO livres. 



La diminution a surtout porté sur les ricins (83.000 tonnes, 

 au lieu de l35.0()0), les arachides (l38.000 tonnes, au lieu de 

 278.OOO), les colzas (97.000 au lieu de 249.000), les sésames 

 (47.000 au lieu de 112.000) et les mowrahs (7.000 au lieu de 

 33.ooo). 



Elle a été beaucoup moindre pour les graines de coton 

 (208.000, au lieu de 284.OO0), les coprahs (32. 000 au lieu de 

 38.000) et les graines de lin (322.000 au lieu de |i 4.000). 



Le fléchissement dans le commerce des arachides tient à ce 

 que les exportations de l'Inde avaient surtout lieu vers la 

 France (80 pour cent de l'exportation totale en 191.) 191 \). Or 

 nous n'avons reçu de cette provenance, en 1914-1915, que 

 IO9.IO8 tonnes, au lieu de 228. 380 tonnes l'année précédente : 

 le fret de Madras à Madagascar, qui était de 22 sh. <> d. la 



