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gleicher Erscheinungen die imposante Einheit der gleichartigen Kultur in dem 

 großen Ländergebiet deutlich hervor. 



Handelswege gab es sicher, einige Überlandwege von Süd nach Nord sind 

 schon für eine weit ältere vorgeschichtliche Zeit als die hier in Rede stehende in 

 ihrem ungefähren Lauf bekannt (Montelius), führten aber nicht durch unser Gebiet. 

 Der Verkehr ging über die Höhen und folgte möglichst den Wasserscheiden. 

 Von „Straßen" läßt sich wohl nicht reden, die Fernwege waren kaum etwas 

 anderes als Saumpfade, nicht von Menschenhand und absichtlich angelegt, 

 sondern Bahnen, die sich die Durchziehenden im Lauf der Zeit gebrochen 

 hatten und die der wahrscheinlich bescheidene Verkehr offen hielt. Wagen kamen 

 für weite Strecken nicht in Betracht, obwohl es solche gab, und so brauchten 

 die Wege auch nicht breit zu sein, selbst die nachmaligen Römerstraßen waren 

 mit ihrer nur 3,5 Meter breiten Fahrbahn noch schmal und nur für Reiter und 

 Tragtiere, nicht für Wagen berechnet. Winkelmann ist es gelungen, eine Anzahl 

 nordsüdwärts gerichteter Straßen aufzufinden, die schon vor Römerzeiten vor- 

 handen gewesen sein können; aber wie er in seiner schönen Arbeit über die 

 vorrömischen und römischen Straßen in Bayern zwischen Donau und Limes' 

 selbst sagt, mußte leider bei der lückenhaften Erhaltung der älteren Linien nur 

 allzuoft an Stelle noch vorhandener Überreste lediglich die Wahrscheinlichkeit 

 der Führung als Beweis angerufen werden, und so läßt sich auch nur ver- 

 muten, daß ihrer einige schon zur Hallstattzeit begangen waren. In anderen 

 Gegenden kennzeichnen Depotfunde den Verlauf der Handelswege; aber in 

 unserem Gebiet sind sie noch nicht in dazu hinreichender Zahl zum Vorschein 

 gekommen. 



Sicher ist, daß noch kein Fluß durch eine Brücke unterjocht war. Die sumpfigen 

 Täler mit vielen Altwassern, die Flüsse und Bäche, ließen nicht überall ein 

 Überschreiten zu, augenfällig mußte daher die Bedeutung der Furten sein. Bei 

 Hochwasser hatte man — und auch in sehr viel späterer Zeit noch — am 

 Ufer zu warten, bis der Übergang möglich war. 



Scheiche, Einbäume, beim Fischfang und als Fähren für Personen gebräuch- 

 lich, waren bekannt, gelegentlich wird auch einer aus Flußbetten ausgebaggert; 

 ein solcher vielleicht vorgeschichtlicher Fund ist im Germanischen Museum 

 aufbewahrt; freilich, zu welcher Zeit er als Fahrzeug gedient hat, das ist ihm 

 nicht anzusehen. 



Wagenreste finden sich nicht allzu selten in den Gräbern dieser Zeit als 

 Leichenbeigaben; die in der Regel mit Bronzeblech beschlagenen Radnaben, 

 die schmalen Eisenbänder der Radreifen weisen auf zierliche Prunk-, nicht auf 

 schwere Lastwagen hin. Daß aber den Hallstattleuten schwere, vierrädrige Wagen 

 nicht fehlten, kann man den roh eingeritzten Darstellungen zweispänniger Wagen 



' Sonderabdr. a. d. XI. Bericht d. röm.-german. Komm. 1918/1919, Sammelbl. d. Histor. Ver. 

 Eichstätt 34 1919 S. 4. 



