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nahmen machte, zu Uferschutzbauteu das Sandgraben auf Arngast 

 freigab und die Schiffer mit Erlaubnisscheinen versah. 



Strenge Aufsicht über alle bei Arngast anlegenden Schiffe führte 

 von 1863 bis 1893 der Hafenmeister Otto Genters in Varelerhafen. 

 Die Regierung liess für ihn in Moorhausen, Arngast gegenüber, auf 

 dem Deiche eine hölzerne Warte errichten, von der aus er mit dem 

 Fernrohre feststellen konnte, ob die Schiffer Sand gruben oder nur 

 hinter der Insel Schutz suchten oder aber ihr Fahrzeug zum 

 Reinigen auflegten. 1887 wurde ihm zur wirksameren Ausübung 

 der Aufsicht ein kleines, leichtes Boot überwiesen, damit er die 

 Insel erreichen könnte, bevor die grösseren Schiffe der Sandräuber 

 flott würden. Auch die Grenzaufseher von Dangast und Eck- 

 warderhörne wurden nebenbei mit der Kontrolle des Sandholens von 

 Arngast betraut, und es fanden im Laufe der Zeit manche Be- 

 strafungen von Schiffern statt; so wurde z. B. im Laufe des 

 Sommers 1887 gegen 7 Eckwarder Schiffer auf nicht weniger als 

 240 Mark Brüche erkannt. 



Diese Bruchgelder, von denen die die Aufsicht führenden Personen 

 einen Anteil erhielten, waren in den letzten Jahrzehnten fast der 

 einzige Geldertrag, den die Insel noch dem Staate brachte. Denn 

 seit, gegen Ende der fünfziger Jahre, der Saum von Marschklei fast 

 gauz hinweggespült war, konnte auch von Heuernte auf dem Sand- 

 rücken kaum noch die Rede sein, und die Insel wurde daher später 

 nur noch zur Jagd verpachtet. Eigentliches Jagdwild war dort aber 

 schwerlich noch anzutreffen; es konnte sich nur um das Schiessen 

 von Seevögeln handeln. Deshalb erklärte auch Herr Ratsherr Eyting 

 in Varel, der von 1879—97 die Jagd auf Arngast für jährlich 

 4 Mark gepachtet hatte, er bezahle den Preis nur, um einer wilden 

 Jägerei auf der Insel vorzubeugen; eine solche befürchtete er wohl 

 besonders von den Dangaster Badegästeu, die oft Bootausflüge nach 

 Arngast unternahmen. 1 ) 



Im Jahre 1875 schien es, als sollte doch noch einmal etwas Ernst- 

 liches zum Schutze Arngasts unternommen werden. Damals plante 

 man nämlich die Errichtung zweier Leuchttürme für die Jadeeinfahrt, 

 von denen der eine zu Schillighörn, der andere auf Arngast stehen 

 sollte. Jener wurde am genannten Orte, an der Nordostecke des 

 Jeverlandes, ausserhalb des Deiches errichtet, musste aber wenige 

 Jahre später wegen der Gefährdung durch Sturmfluten nach inner- 

 halb der Deichecke versetzt werden. Arngast scheint man aber von 

 vornherein als verlorenen Posten erkannt zu haben; denn der Leucht- 

 turm wurde nicht hier, sondern auf dem Festlaude unweit des 

 Varelerhafens erbaut. 2 ) 



Aehnlich erging es mit andern Projekten, die die Insel betrafen. 

 1884 richtete der Konsul a. D. C. Messing in Berlin an das oldeu- 

 burgische Staatsministerium das Ersuchen, ihm die Insel zu einem 



*) Ueber den Zustand der Insel im Jahre 1873 siehe oben den Bericht 

 von Buchenau. 



'-') Arngast 1880/31 siehe oben Bericht von Huntemann. 



