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gerissen werden, da die Marinebehörde von ihm eine Verschlammung 

 des Jadefahrwassers befürchtete. Wäre diese Anlage geblieben, jene 

 ausgeführt worden, so würde der innere Jadebusen jetzt ein ganz 

 anderes Aussehen haben; Oldenburg würde viele Quadratkilometer 

 fruchtbaren Marschbodens mehr besitzen, und — Arngast wäre nicht 

 verloren gegangen. 



Das Eiland blieb also weiter ohne Schutz den Angriffen von 

 Wind und Wellen preisgegeben. Grosse Einbusse erlitt es 1863, wie 

 der Bericht des Inspektors Euler zu den erwähnten Eintragungen 

 in die ßieschensche Karte bezeugt: 



„Wie Grossherzogliche Direktion aus der Zeichnung zu ersehen 

 geneigen wolle, hat sich seit jener ersten Aufnahme der Zustanl 

 der fnsel wesentlich verschlechtert, namentlich ist der höhere Rückeu 

 lern stark angegriffen. In einer längeren Strecke besteht der- 

 selbe bei der noch ziemlich bedeutenden Höhe von 12 Fuss über 

 ordinärer Flut mir noch aus einem schmalen Kamm von 4—6 Fuss 

 ite mit etwa <i Fuss hoher steiler Kante an beiden Seiten,. 

 während nach beiden Enden der Insel zu dieser Rücken bei ab- 

 oehmender Höhe eine fast mollrunde Form besitzt. Der eben er- 

 wähnte schmale Rücken ist bei den Fluten des letzten Winters an 

 1.". Stellen durchbrochen, jedoch, wie ausdrücklich bemerkt 

 len muss, nur jener hohe Kamm, allenthalben nur wenige Fuss 

 breit und nur einige Fuss tief, ähnlich wie Kappstürzungen an 

 I deichen. 



. . . Hei ihrer Erstreckung von Südwest nach Nordost ist es 



ohm Erläuterung klar, dass die Insel immer noch die Auf- 



schlickung und den Anwachs der Vareler Groden wesentlich be- 



A L88erdem ist der Kücken immer noch hoch genug, um 



Sturmfluten «'der unruhigem Wetter der Schiffahrt einen nicht 



klagenden Schutz zu gewähren; bei sehr hohen Sturm- 



llutt'ii wird der Rucken freilich vom Wasser überflutet, dient aber 



doch als Wellenbrecher, so dass an dar innern Seite der Insel 



sicherer Ankergrund bleibt. Dies ist auch wieder durch 



Stürme des letzten Winters bewiesen, indem bei der höchsten 



Sturmflut Winters, vom 3. auf den 4. Dezember v. J., 



biffe lii'-i Schutz fanden, von denen das eine sogar eist wählend 



hierbei geflüchtel war, wogegen beim Fehlen der 



] beide Schiffe sicher irgendwo au den Deich getrieben sein 



irden. . . ." 



Der Bericht fügt ooeh hinzu, dass das Ausheben von Sand am 

 ■n Arngast ganz besonders die Insel schädige, weil dann 

 indrückeiiti iiachrutschten. Die Regierung führte des- 

 halb wieder eine lärfte Kontrolle über die die Insel besuchenden 

 flfe ein Dm- Verbot des Sandgrabens war schon 1856 erneuert 

 len, b >ldenburgi8che Jade-Zollkreuzer an einem Vormittage 

 tiini saodb biffe bei Arngast angetroffen hatte, immerwieder 

 de dieses Verbot len B istenschiftern übertreten, die das um 

 in vereinzelten fällen die Regierung selbst Aus- 



