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aisement lc service qu'on peut esperer des eaux; ct cela, sans 

 peine, sans cmbarras et avec nne tres mediocre depense. 



LA MARINE. 



La grande ecluse (54) et celle du chateau (71) etant faites, les 

 digues, jetees, fascinage, netoyemeut du portetdu chenal ache- 

 ves, toutes et quantes fois que Ton liendra la grande ecluse 

 ■fermee, il se fera un bassin depuis le port jusques a la dite 

 ecluse ou il y aura ordinairement depuis 15 jusqu'a 10 pieds 

 d'eau sur une etendue capable de contenir plus de 40 navires 

 du port de 3 a 400 tonneaux ou autant de fregates de 20, 50 a 

 40 pieces de canon , pour si taillees qu'elles puisscnt etre ; et 

 par ce que la petite riviere Divette fournit une assez grande 

 quantite d'eau, en faisant que les ecluses soient un peu etan- 

 chees il ne sera pas impossible d'entretenir la plenitude de ce 

 bassin, a la hauteur des vives eaux. 



Le chenal au-dessus de l'ecluse, ou l'avant port, pourra aussi 

 recevoir des vaisseaux du port de 5 a 000 tonneaux, qui est 

 tout ce qu'on peut souhaiter d'un lieu dont lc fond ni les ma- 

 rees ne permettent pas d'en esperer davantage. Tout ceci est 

 d'une evidence d'autant plus certaine que je ne le sais que par 

 ce que les sondes m'en out appris. 



De ce que dessus et de toute cette disposition il resulte que 

 un port presentement desert el sans aucun commerce, pourra 

 devenir non seulement marchand , mais tres bon et micux 

 situe pour la course qu'aucunc autre du royauiue ; d'autant que 

 l'espace de mer qu'il y a d'ici en Angleterre forme un detroit 

 par ou il faut que tout le commerce du Nord passe , a moins 

 que de fairc tout le tour de l'Ecosse qui est long et fort peril- 



