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de 24 kilometres. Ce n'est , comnie on le voil , qu'une simple 

 regie de proportion a eflectuer. 



Dans l'appareil dont j'ai donne les dimensions, la moyenne 

 des observations que j'ai faitcs pour constaler cetle vilesse ini- 

 tiale, servant de terme de eomparaison , m'a conduit a admeltre 

 qu'un tour des bobines d'enroulement fait en une minute cor- 

 respond, a pen de chose pres, a une vitesse de 1 kilometre en 

 nne minute, ou de 60 kilometres a l'hcure. Le calcul devient, 

 dans ce cas , beaucoup plus facile , car il sufiit de diviser le 

 nombre de tours des bobines d'enroulement par la duree (en 

 heures), pour avoir la vitesse correspondante. 



Une fois ces observations preparatoires faites, on etablira 

 solidement, sur un lieu eleve et degage de lout obstacle, a 

 l'action des vents, rinstrument qu'on aura soin de sceller soli- 

 dement de niveau , alln qu'il ne puisse etre renverse , et Ton 

 com" .. v. une fois par jour la serie d'observatioas qu'on 

 ne dew.; plus interrompre. 



La premiere chose qu'on examinera ce seront les roues qui 

 indiquent la frequence des vents : on determinera le nombre 

 de lours qu'elles ont fait au moyen du fd qui sera enroule 

 dessus,puis on cdmptera le nombre de dents en sus de ces 

 tours a pailir du point de depart ; aiin de distinguer a laquelle 

 des deux roues correspondent les chiffrcs qu'on aura trouves, 

 on les fera preceder des signes -+- et — , selon que la roue qui 

 les aura indiques sera telle de gauche ou celle de droite, e'est- 

 a-dire selon (pie les vents se seront succede dans le sens du 

 nord au sud par Test, ou du nord au sud par I'ouest. 



La secondc observation sera celle de la persistence des 

 vents, et pour la (aire, 11 sufflra de noter 1'heure a laquelle 

 correspond la hauteur du niveau de chaque case, ce qui 

 sera bien facile , puisque la regie qu'on doit plonger est gra- 

 duee en hourcs. On devra settlement avoir soin de bien 



