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la fortune ou linventeur a vu la gloire , et met au- 

 tant de sagacite a developper le germe preeieux que le 

 premier en avait mis a 1c decouvrir. 



II en est peut-etre des nations coinme des hommes : 

 les unes decouvrent , les autres profitent. Combien no- 

 tre siecle n'en a-t-il pas fourni d'exemples? A la France 

 est due la premiere pensee de l'emploi de la vapeur , 

 comme force; a I'Angleterre la premiere application utile. 

 C'est un Francais qui , plus tard , propose d'en doter 

 notre marine. Accueilli avec tiedeur , il s'adresse a nos 

 rivaux d'outre-mer , et le premier pyroscaphe qui sil- 

 lonne les flots en devancant la rapidite des vents , dont 

 il dedaigne la puissance, est parti du rivage anglais. 



Mais , jusqu'a l'emploi de l'helice , il faut reconnaitre 

 que , malgre les avantages immenses de la vapeur, comme 

 propulseur, malgre les services signales deja rendus par 

 ce nouveau mode de navigation , les bateaux a vapeur, 

 soit comme moyen de transport , soit comme machines 

 de guerre, presentaient de graves inconvenients que 

 l'emploi de l'helice, substitue aux roues a palettes , 

 fait disparaitre presque entierement. 



C'est encore a 1 un de nos compatriotes que notre 

 marine sera redevable de cette substitution , dont 1'An- 

 gleterre et I'Amerique se sont empressees de s'emparer; 

 dont nous-memes , apres douze annees de tiedeur et 

 d'indifference , nous paraissons comprendre les avanta- 

 ges. Mais, comme nous lavons dit, le premier, le ve- 

 ritable inventeur nest pas ce'mi qui a vu son nom de- 

 corer la premiere carene qui porte son invention. 

 Pendant qn'epuise par de nombreux sacrifices qu'on lui 

 imposait. pour materialiser sa pensee et en faire recon- 

 naitre 1'utilite par une beureuse application, il perdait 



