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sa fortune ct sa libeite , un navire construit par un 

 rival plus hcureux s'elanenit des chantiers du Havre 

 dans la mer , salue par l'artillerie du port, dont les 

 eclios retentissaient an coeur de l'inventeur dans !a 

 cellule ou , confine pour dettes , il expiait une grande 

 pensee , cause de sa ruine. 



Vous vous rappelez sans doute , messieurs, comment 

 une plume veridique autant qu'aceree a revele cette 

 trisfe realite. C'est a la perseverance de l'ecrivain des 

 Guepes que Sauvage a du sa liberte , et qu'une tardive 

 justice fut rendue a celui qui ava.it droit a un triomphe. 



Nous n'entendons ici , messieurs, rejeter sur personne 

 la responsabilite des circonstances qui , en dcartant pen- 

 dant plus de douze ans les sollicitations de l'inventeur 

 de I'heliee, et en neutralisant ses essais , 1'ont fait se 

 consumer en efforts infructueux. Notre but , en vous 

 souniettant cette notice, est de consacrer le nom d'un 

 comjiatriote auteur de plusicurs inventions dont une 

 senle suffirait a preserver ce nom de Poubli. 



II n' est personne qui ne connaisse le mecanisme , an 

 moins celui exterieur , qui fait mouvoir nos bateaux i\ 

 vapeur : deux roues laterales dont les palettes font office 

 de rames, en sont les propulsenrs. Mais eet appareil a 

 de graves inconvenients. La moindre inclinaison du ba- 

 timent annule presque I'effet de Tune des roues, tandis 

 que 1'autre , agissant plus puissamment , imprimerait 

 une marcbe oblique si elle n'etait combattue jiar un 

 effort constant du gouvernail. La largeur que l'addi- 

 tion des tambours donne aux flancs du bateau , l'agi- 

 tation de Teau qui resulte du jeu des roues, rendent 

 difficile, dans nos rivieres canalisees , I cmploi du pyros- 

 eapbe ; verite dont nous avons \m nous convaincre par 



