3'4 DISCUSSION HISTORIQUE 



conserve par cet ofTicier ou par quelqu'autre ingenieur 

 jusqu'au niomein oil la mort les a surpris, et qu'il ne soil 

 reste cnseveli et oublie dans des papiers de famille comme 

 propricte privee. 



II exisle encore un document qui a ete seulement indique 

 par M. de Tocqueville et qu'il serail utile de consulter. C'est 

 un proces-verbal du 13 avril 1665, conslatant qu'une com- 

 mission nomm^e par LouisXIVs'etaittransport6eaCherbourg 

 et qu'apres avoir reconnu la necessite d'une digue de 600 

 toises, elle avail recule devant I'^normite de la depense et 

 I'incertitude du succfes. 



II ne serait pas impossible que Vauban fit partie de cette 

 commission et qu'il n'eut 6niis I'idee de cette digue. Nous 

 avonsfait desdemarches pour obtenir une copie de ce proces- 

 verbal, et nous esp6rons I'obtenir. Mais en admeltant qu'il 

 r«5alise la supposition purement gratuite que je viens de faire 

 relativement a Vauban, nous savons d6ja que le travail 

 projet(^ a cette ^poque etait bien eloign^ de presenter un 

 d6veloppement aussi considerable que la digue dont nous 

 venons de voir I'achevement, et il est a remarquer que la 

 longueur de 600 toises dont parle le proces-verbal de 1665, 

 est la m6me que celle indiqut^e dans le plan mentionn6 plus 

 haul, ce qui semblerait 6tablir I'identite entre ces deux docu- 

 ments. 



D'ailleurs ce n'est pas comme le dit notre collogue, avec 

 une grande raison, ce n'est pas a ces courtes jet6es que Ton 

 pourrait appliquer les expressions de la note r^cemment 

 inser^e au Monileur, et a laquelle nous devons cette discu- 

 sion. 



Ce travail est gigantesque, dit la note. II ne fallait rien 

 moins que les travaux et les tentatives les plus hardies du 

 genie humain pour rester victorieux dans cette lulteacharnee 



