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lians la plupart dcs pieces d'horlogerio dii m6mc 

 genre. 



Si done , sur ce point, M. Flcury n'a fait qu'appli- 

 quer ce qui est connu depuis longlemps, d'autre part 

 son procddd pour regler I'appareil, en cas d'arret , est 

 digne do reniarque. 



II est certain, en effet, que le regulateur 6lant mis 

 en place, les divers cadrans ne permetlent pas d'aper- 

 cevoir les rouages interieurs. Pour obvier a cet incon- 

 venient, M. Fleury a eu recours a un petit carrd anime 

 d'un mouvement circulaire de un tour par vingt- 

 quatre heures ; I'axe qui le porte est muni d'une roue 

 qui cngrene avec la roue a laquelle est adaptt^e la 

 levi^e de la detente que Ton peutainsi faire fonctionner 

 a volonie. 



Tel est , Messieurs , le r(3sultat de mes impressions 

 sur le r(!'gulateur aslronomique dont j"ai fait I'^tude, 

 uniquement en vue de I'application des prdceptes ge- 

 n(iraux que j'ai d^veloppds dans mes legons de I'Ecole 

 des sciences. 



Angers, le 22 juillet 1857. 



Pascal Dulos, 



Professeur de mecanique a I'Ecole imperiale 

 des arts et k I'Ecole des sciences et des leltres. 



