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et a xnidi nous avions deja sensiblement gagne I'ennemi, dont 

 un des batiments nous avait beaucoup approche dans la iiiti-; 

 tinee. 



Le soir, nous nous separames ; cette chasse nous avait diriges 

 sur les Afores, et je n»c decidai a me placer entre elle et Madere, 

 pour intercepter les batiments qui prendraient ce passage. Mon 

 attente ne fut pas trorapee : j'y fis neuf prises, dont six chargees 

 de denrees- coloniales et raarchandises seches , et trois de farine 

 destinee ponr I'armee anglaise do Portugal. 



Le 17 Janvier, je resolus de changer de croisiere ; je renvoyai 

 a Madere un paquebot portugais des Azores que j'avais pris la 

 veille, et je le chargeai de 38 portugais et espagnols, que je ren- 

 dis ainsi a leurs families. 



Je me dirigeai sur la Barbade , au vent de laquelle je m'arre- 

 ta,i a trente lieues, le 1^' fevrier. Je n'y vis pas un seul batiment; 

 et les huit jours que j'y demeurai se passerent totalement en 

 exercices de toute espece , dans lesquels I'equipage la Gloire fit 

 cl^aque jour de nouveaux progres. 



Le 8 fevrier, je fis route pour revenir en France. 



Parvenu au 39° de latitude et au 35° de longitude , les mau- 

 vais temps commencerent. Je voulus voir Corvo; le temps force 

 m'en empecha. 



Depuis le 17 fevrier jusqu'au 27, jour de mon entree a Brest, 

 le temps a etc une tempete presque continuelle. Dans la nuit du 

 19 au 20 surtout, et dans la journee du 22 , le vent et la mer de- 

 vinrent affreux. Le 24, le vent parut mollir un peu; raais le 25 

 du matin , la tempete recommenga et devint bientot furieuse, A 

 une heure apres midi, j'eus connaissance d'un batiment devant 

 moi ; je me portai dessus sous la misaine et le grand hunier au 

 bas vis, ct je le reconnus bientol pour une corvette anglaise. 

 Elle me fit des signaux, et quand alle nous eut juges, elle aug- 

 menta de voiles pour s'echapper; j'en fis autant qu'elle pour la 

 poursuivre, mais ma position etait bien moins critique que la 

 sienne. Je puis dire, sans aucune exageration , que cette corvette 

 etait plus SQUvent sous Teau que dessus. A deq^ heures q( demie 

 je Tatteignis ; son capitaine manoeuvra parfaitement ; il sentjt 

 combien de nombreux mouvcments pouvaient compromettro la 

 iniiture d'une fregate surchargde de voiles avec un pareil temp§; 



