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grade. Ces recompenses si legitimes suivaient ainsi le succ^s 

 de ses travaux . 



II faut lire dans I'ouvrage deja cite le detail des uom- 

 breux problemes que cet ingenieur a eu a resoudre pour la 

 distribution interieure des eaux et la creation des fontaines 

 du Rosoir et du quartier Saint-Bernard et de la gerbe de la 

 porte Saint-Pierre , si Ton veut se faire une idee exacte du 

 travail de cette ceuvre et du soin minutieux avec lequel 

 toutes les necessites diverses de la ville out ete prevues et 

 satisfaites. Les limites de cette notice ne nous permettraient 

 pus daborder les immenses developpements d'un telsujet, 

 developpements qu'on ne soupQonnerait peut-etre pas si 

 M. Darcy lui-meme ne les avait pas revel6s. 



Bieutot la ville de Dijon allait devoir a cet ingenieur iu- 

 fatigable uu service peut-etre plus grand encore que la 

 perfection de ses fontaines. Le chemin de fer de la grande 

 ligne de Paris a Lyon etait al'etude; deja de Paris a Mon- 

 tereau un tron^on etait execute , ainsi que le prolongement 

 sur Troyes ; il restait a di^cider si, en poursuivant cette di- 

 rection, on emprunterait la vallee de la Seine et ses af- 

 fluents dans la Gote-d'Or et par suite Dijon, ou la large valine 

 de la Saoue, qu'il fallait necessairement rejoindre, 6tait ou- 

 verte a tous les projets, ou si, a paitir de Montereau, ou 

 suivrait la vallee de YYonne, dont la direction menaqait Di- 

 jon de rester en dehors du tracd d^finitif. Des projets avaient 

 (ite etudies dans ces deux directions ; mais des influences 

 preponder antes, qui, il faut bien I'avouer, avaient pour 

 elles des considerations tres-rationnelles, lireut prevaloir, 

 malgre les efforts de la Gote-d'Or, le trace de I'Yonne. Ce 

 point resolu, il restait a passer de la vallee de I'Yonne dans 

 celle de la Saone soit directement, soit en se jetant d'abord 

 dans la vallee de I'Ouche; mais dans les deux cas il fallait 

 percer le faite qui separe le bassin de la Seine du bassin du 

 Rhone, etdeux projets etaieut proposes par les ing6nieurs 

 du chemin de fer, I'un par la valine du Serein, qui ne lais- 



