236 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



y por la relación 



n' = %i6 sea n ' = 2,946 X 2 = 5,892 

 tendremos sustituyendo en la ecuación (6) : 



o PAA 



(7") C — ^ =::=0'"61i ecuación que dice que : 



c El máximo de carrera del émbolo para una velocidad de 40 ki- 

 lómetros por hora con ruedas motrices de 1™20 de diámetro debe ser 

 de 0"^611.» 



Kesulta de todo esto que el límite superior adoptable será el menor 

 de los dos, es decir, que la carrera del émbolo en definitiva será 0™61. 

 Este largo, mas los dos espacios nocivos y mas el espesor del ém- 

 bolo formará el largo total de cada cilindro. 



Pasemos á determinar abora la potencia de los cilindros, tomando 

 en consideración las dos ecuaciones de condición para el movimiento 

 de traslación del tren, es decir : 



(8) r'=:>R' 



(9) F ' < = Q 



en las cuales F' es el esfuerzo efectivo de tracción del vapor que 

 actúa en la circunferencia de las ruedas motrices dado en kilogra- 

 mos; R' la resistencia total del tren al movimiento en kilogramos 

 que obra sobre el punto de contacto de las ruedas con los rieles, y Q 

 el valor de la adherencia espresado también en kilogramos. 



Ahora bien, para una revolución de la rueda motriz producida por 

 la potencia F', se efectuará un trabajo igual por el esfuerzo resis- 

 tente R', porque los dos habrán efectuado en un mismo tiempo un 

 camino igual al desarrollo de la circunferencia de la rueda motriz, es 

 decir zrz 2';:R, siendo R el radio de las ruedas motrices ; así que de- 

 bemos tener: 



(10) F'2-R=R'2-R 



Espresemos ahora el valor deF', es decir, compongamos los ele- 

 mentos que dan « el valor del esfuerzo de tracción efectivo que actúa 

 en la circunferencia délas ruedas motrices». 



Por consiguiente, siendo C la carrera del émbolo y L la parte de esta 

 carrera que corresponde á la admisión del vapor en los cilindros, es 

 decir, el espacio que recorre á plena presión, si representamos con D^; 

 la presión inicial efectiva, la que obra por todo el período de la ad- 



