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de 0™01 1 i por metro constante 

 eu una curva circular continua 

 de i 200 metros de radio (Ra- 

 dio medio de las curvas entre 

 SaJí Luis y el Alto Grande); 

 esto es en cuanto á los datos 

 del perfil de la vía ; en cuanto 

 á los del motor, fijaremos a 

 priori, que la locomotora en 

 marcha debe tener un peso de 

 toneladas 31,50 (siendo pues 

 este peso limitado por la re- 

 sistencia de la vía existente) 

 y el tender de toneladas 16 

 comprendiendo su carga de 

 agua y combustibles; y se 

 quiera poder trasportar una 

 carga útil de toneladas i 75. 

 Vamos á considerar ahora, 

 si por la condición de adhe- 

 rencia esto es posible. 



Por lo que respecta á las 

 condiciones del movimiento, 

 siendo en el trecho de línea 

 de San Luis al Alto Gran- 

 de, donde se encuentra la 

 máxima rampa y las mas 

 grandes sucesivas, podemos 

 adoptar en este trecho una 

 velocidad mínima de 10 kiló- 

 metros por hora. 



Adoptando por material de 

 trasporte los wagones grandes 

 del tipo americano, puesto so- 

 bre vogies de cuatro ruedas 

 cada uno, los cuales pesan 

 vacies 7,67 toneladas cada 

 uno y pueden cargar hasta 

 14 toneladas, formaremos un 

 tren de trece wagones carga- 

 dos de 18,461 toneladas cada 

 uno, para conseguir de este 



