2G0 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



pueda siempre vencer la contrapresión atmosférica en la lumbrera 

 de escape. 



Nosotros hemos determinado este período de admisión, como hemos 

 dicho en vista de la economía del vapor á fin de determinar las 

 dimensiones principales de una máquina que con el menor gasto 

 posible fuese capaz del efecto que precisamos, lo que no impide que 

 el constructor distribuya los diversos puntos de palanca según la 

 costumbre ó proporción de la fábrica, usando los datos y elementos 

 que hemos conseguido con nuestros cálculos. 



Examinemos ahora el caso en que nuestra máquina pase sobre 

 una línea recta en rasante de nivel, con la misma carga para ver cual 

 trabajo sea susceptible de desarrollar. 



Primero examinaremos el caso de velocidad de 20 y después de 10 

 kilómetros por hora. 



Tendremos entonces : 



(2 ') Poder de adherencia (en rasante de nivel) Q = f^'=z 4725 ki- 

 logramos. 



Ahora, como el esfuerzo medio de tracción r'=:3393 kilogramos ^ 

 (ec. 30 '') por una admisión mas prolongada puede alcanzar hasta su 

 límite estremo que es de kilogramos 4725 z=: Q ; pondremos para 

 mayor seguridad : 



(32) E ' = 4720 kilogramos. — Esfuerzo máximo de tracción uti- 

 lizahle ; el cual podrá siempre arrastrar un peso de : 



(33) E' = 4700 kilogramos. — Resistencia máxima que podra 

 ofrecer el tren- y que se debe poder arrastrar. 



Ahora, con la velocidad de 20 kilómetros por hora, podremos admitir 

 que por cada tonelada de peso bruto, motor comprendido, se pro- 

 duzca 4,60 kilogramos de resistencia, en lugar de 4 kilogramos como 

 hemos puesto antes por considerarse la mayor resistencia prove- 

 niente del motor. Así que cada 4,60 kilogramos representa una 

 tonelada de tren bruto, y tendremos por consiguiente : 



4700 



4,60 



= 1021,74 toneladas 



de peso bruto, motor comprendido, de las cuales sacando 47,50 to- 

 neladas pesa la máquina y tender : 



(34) 1021,74 — 47,50 = 973 (en cifra redonda) 



toneladas de peso bruto. 



