FERRO-CARRIL ANDINO 235 



mero de veces que esta carrera se efectúa en la misma unidad de 

 tiempo; por consiguiente llamando n' el número de carreras sim- 

 ples que ha de efectuar el émbolo en un segundo y C la longitud de 

 de esta carrera, tendremos: 



(6) ü ' = Cw' en la cual liaremos ü ' = 3 por la condición fijada. 



En cuanto á n ', número de las carreras que tiene que efectuar el 

 émbolo en un segundo, tiene que resultar de la velocidad de trasla- 

 ción que hemos dado al tren, es decir de 20 kilómetros por hora, ó 

 sea 5"'55 por segundo, viniendo á conocer por estos datos el número 

 de revoluciones del eje motor en un segundo, es decir por la ecua- 

 ción (4), tendremos : 



^ ^ Dtt 3,142 X 1.20 



y como á cada vuelta n del eje motor corresponde dos carreras simples 

 n' del émbolo, tendremos : 



n' r= 2n ó sea n' = 1,47 X 2 = 2,94 que sustituido en la (6) dá 

 para C : 



(7') C=:l"^02' 



Por esta ecuación (7 ') tenemos que el máximo de carrera para una 

 velocidad de la máquina de 20 kilómetros por hora con ruedas mo- 

 trices de l'"20 debe ser de 1,02. 



Considerando, sin embargo, que siendo la máquina por el diámetro 

 de sus ruedas motrices susceptible de poder marchar con una veloci- 

 dad máxima de 40 kilómetros cuando las condiciones de carga y del 

 perfil de la via se lo permitan, debemos buscar en este caso también 

 de velocidad máxima, el límite superior de la carrera del émbolo. 



Así, para t; z= 40 kilómetros por hora, resultando v n ll'^'ll por 

 segundo, adoptaremos v '= 3.60, es decir se aumentará de un poco el 

 valor de v', porque aumentándose la velocidad v de traslación déla 

 máquina del doble, si se fijara el mismo límite que antes para la 

 velocidad del émbolo se conseguiría una carrera demasiado corta, 

 así que podremos acercar el valor de y' á su límite máximo, que es 

 de 4"* y adoptar como hemos visto í7'=3.60. Después de esto to- 

 mando de nuevo la ecuación (4), es decir: 



V 11,11 



n zzirpr- tendremos n zr „ ' = 2,946 



JJt: o, 77 



