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pertino el 12 de Noviembre, en que vuelve á tener el sol una declina- 

 ción austral de 18^ próximamente. 



Kuestro artículo toca ja á los límites que le hemos fijado, por lo 

 que tendremos que interrumpir el asunto que venimos tratando, para 

 continuarlo en el siguiente. 



A. Anguiano. 

 (Revista Científica Mexicana) 



Rápido sistema de montaje de los puentes metá- 

 licos usados en los listados Unidos. — Los ingenieros ame- 

 ricanos indican como una de las mas grandes ventajas de su sistema 

 de construcción de puentes, la posibilidad de montar muy rápida- 

 mente los travesanos de grandes dimensiones, lo que presenta un 

 interés capital sobre los cursos de agua sujetos á crecientes conside- 

 rables y rápidas. 



Uno de los ejemplos mas notables que se pueden citar es el mon- 

 taje del puente sobre el Ohio, en Rochester (Pensilvania) en el ca- 

 mino de fierro dePittsburg enlagoErie. Este puente tiene 762"'50de 

 longitud, y los rieles se hallan á 27'"50 sobre el nivel medio del 

 rio. 



La superstructura es de fierro, escepto algunas pequeñas piezas de 

 fundición. El atravesaño central tiene 135 metros de largo entre los 

 ejes de los pilares, los tirante's tienen 12"'80 de altura y son separa- 

 dos de 5"'50 de eje á eje, y no tiene sino una vía. El peso es de 

 5,200 kilogramos por metro corriente, ó sea un peso de 700 tonela- 

 das para este atravesaño. 



El montaje del atravesaño central presentaba grandes dificultades 

 á causa de rápidas y frecuentes crecijntes del rio, y también por el 

 continuo pasaje de barcos de carbón que venían de Pittsburg. 



Se sirvió para el montaje de un puente provisorio en madera con 

 tres atravesaños formados de tirantes de enrejado sistema Howe, 

 sostenido por dos pilares de madera, con sostenes en mampostería, 

 y el todo sostenido por plataformas inmerjidas en el rio. 



Se empezó la construcción del puente provisorio el 10 de Agosto 

 de 1878, y á pesar de los estorbos de una creciente el trabajo fué ter- 

 minado el 2Í- de Agosto. Se ataca inmediatamente después el mon- 

 taje de la parte metálica y el 20 de Setiembre la primera máquina 

 pasaba por el puente. 



Del 46 de Julio al 1° de Agosto, los empresarios habían montado 

 otros tres travesanos siendo dos de 70 metros y uno de 79 metros. 



