MISCELÁNEA 35 



copiados en donde se afirman los soportes de las poleas ó rodillas que 

 aseguran las cuerdas. 



Carruajes. — Admitiendo que cada diez minutos pueda tener lugar 

 una partida se han lieclio carruajes para doce asientos. La forma de 

 estos es del todo Tinculada á la estructura del camino y á su excep- 

 cional pendiente. Con respecto á la estructura del camino el carruaje 

 debe ser montado sobre el carril central, y con respecto á la pen- 

 diente debe tener los asientos dispuestos horizontalmente con res- 

 pecto á la inclinación media. 



La disposición del fondo del carruaje es esencialmente constituida 

 de dos fierros á C comprendiendo al carril central que queda para- 

 lelo, y sirviendo de unión á todas las piezas secundarias que forman 

 el esqueleto de la caja. El carruaje es llevado por ruedas verticales á 

 doble reborde situadas en sus estremidades y comprendidas en el 

 plano vertical que pasa por medio de él y del Curril central. 



Para impedir el derrivamieuto y mantener derecho el carruaje, 

 sirven cuatro ruedas, dos de cada lado inclinadas á 45° y rodando 

 sobre dos carriles puestos lateralmente á cada lado de la viga maes- 

 tra citada. Las direcciones de los ejes de estas ruedas son para- 

 lelas á la recta que une el punto de contacto sobre los tres carriles, 

 (ó mas exactamente á la proyección de otro punto sobre un mismo 

 plano transversal al camino). El centro de gravedad del carruaje 

 viniendo así abajo los derrivamientos laterales son imposibles. 



El interior del carruaje es dividido en dos compartimentos, entre 

 ambos de 1.80 X 1.30 comprendido el espesor de las tablas con capa- 

 cidad para seis asientos cada uno. La altura de los compartimentos 

 es diferente y de 0.90 uno mas que el otro por ser el carruaje calcu- 

 lado sobre una pendiente de 50 %, y es necesario disponer en las 

 estaciones de una banqueta especial que facilite la subida y la ba- 

 jada. 



El peso de cada carruaje se puede avaluar en cerca de 2,000 kilo- 

 gramos. 



Tracción. — Cada carruaje es tirado y sostenido por dos cuerdas 

 que se envuelven en dos poleas á las estremidades del plano incli- 

 nado formando cuatro tiros, dos descendentes y dos ascendentes por- 

 que cada carruaje sube y desciende sobre la misma vía. Las dos 

 cuerdas son fuertemente atadas y aseguradas de cada lado de los 

 carruajes, de modo de formar parte del sistema funicular. Al pié del 

 plano inclinado la cuerda pasa por una polea que la abraza por un 

 cuarto de periferia, pasando cada una por una polea tendetriz que la 



