CONGRESO INTERNACIONAL DE FERRO-CAT\RILES 95 



auxilio de medios gráficos de representación, la comparación de los 

 sistemas se hace difícil y no tiene utilidad en la práctica. 



Se ha reconocido, que, para resolver la cuestión octava, hubiera 

 sido casi imposible, en un tiempo limitado llegar á formular resolu- 

 ciones racionalmente aceptables para administraciones cuyas necesi- 

 dades varian al infinito. 



El Congreso tenia por objeto principal, en lo que á esta cuestión 

 concierne, provocar cambios y dar indicaciones instructivas, especial- 

 mente respecto á los puntos mas recomendados en los informes, y 

 notas especiales publicadas antes de la discusión. En este orden de 

 ideas, se disponía de una nota manuscrita muy interesante, con planos 

 esplicativos, trasmitida por el Señor Ingeniero H. Footner, y relativa 

 á la instalación de la Estación de formación de Edge Hiél sobre el 

 Korth Western Kailway. 



Es con el propósito indicado y de completar las indicaciones en los 

 límites posibles, que el Congreso adoptó la siguiente proposición : 



El Congreso desea que cada administración de camino de hierro 

 quiera tener á bien, por medio de notas acompañadas de planos, que 

 serán agregadas á los trabajos del Congreso, hacer conocer los carac- 

 teres y disposiciones principales de que hacen uso en la distribución 

 de sus estaciones, 



CUESTIÓN NOVENA 



Organización del servicio de las Estaciones comunes y en los troncos 

 comunes. Distribución de los gastos de primer estahlecimiento y 

 de los de esplotacion. Organización del servicio de inter-cambio 

 entre diferentes estaciones situadas en la misma localidad y 

 ligadas ó no por medio de rieles. 



Conclusión. — Es deseable, en el interés del público y de las admi- 

 nistraciones, que, á lo menos, en lo que se refiere á pasageros se esta- 

 blezcan estaciones comunes en las localidades que sean servidas por 

 varios ferro-carriles. Es igualmente deseable que las diferentes esta- 

 ciones de una misma localidad sean ligadas por rieles. Las Estaciones 

 comunes, bajo el punto de vista de la seguridad del servicio, deben 

 ser administradas por una sola administración. 



La cuestión de la organización de las Estaciones comunes asi como 

 lo que se refiere á la distribución de los gastos de esplotacion y de 



