CONGRESO INTERNACIONAL DE FERRO-CARRILES 85 



files de railes de diferente resistencia sobre nna misma red donde haya 

 variante, tanto en la velocidad de la marcha como en la intensidad 

 del tráfico. 



¿Cómo deberán constituirse estos diversos tipos de vía? 



Conclusión: 1" Para las líneas principales á gran circulación ó 

 muy fatigadas, asi como para las estratégicas, es necesario adoptar 

 un perfil de rail á hongo de gran altura á fin de aumentar su dura- 

 ción en relación al desgaste ó usura. 



2" Para las líneas provisoriamente secundarias, es decir, que pue- 

 dan trasformarse en líneas principales en un período determinado, 

 conviene adoptar el mismo perfil de rail que el de las principales, 

 disminuyendo proporcionalmente la resistencia de la vía, hasta la 

 época de la trasformacion de la vía, aumentando la separación de las 

 traviesas. 



3^* Para las líneas secundarias, que en ningún caso puedan trasfor- 

 marse en principales, las opiniones están divididas según sea consti- 

 tuida la vía; ciertos miembros no quieren, en ningún caso, admitir un 

 perfil de rail diferente del adoptado para la línea principal ; otros 

 indican un perfil de rail reducido, estudiándolo en relación al trabajo 

 que tiene que soportar, y otros, en fin, prefieren una solución inter- 

 media y aconsejan el perfil del rail de la vía principal tomado en su 

 conjunto pero reduciendo la altura del hongo, aumentando la sepa- 

 ración de las traviesas para llegar á un grado de resistencia que esté 

 en relación al trabajo que debe soportar. 



CUESTIÓN SEGUNDA 



Examen y discusión de los inétodos prácticos que han sido propues- 

 tos para comparar, bajo el punto de vista de los gastos de cons- 

 trucción y de esplotacion varios proyectos de un mismo camino de 

 hierro concebido en diferentes condiciones de trazado y de perfil. 



Conc/M5io/i. —El Congreso manifestó que en adelante sería mejor 

 tener cuenta, en la elección del trazado de los caminos de hierro, de la 

 relación que debe existir entre el objeto y los medios que se empleen, 

 entre la importancia del costo de construcción y los resultados que se 

 esperan de la esplotacion. 



Ha considerado prudente, formular, con este objeto, tres cuestiones 

 esenciales. 



