96 ANALES DE^LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



primer establecimiento, no se puede resolver en general. Es una 

 cuestión compleja, que depende déla situación respectiva de las admi- 

 nistraciones, de la importancia y naturaleza del tráfico, de las condi- 

 ciones y duración del servicio en cada línea, de la economía que 

 obtenga en los gastos la línea que empalma 6 los que haga la que 

 recibe el empalme, etc. 



El Congreso piensa, desde luego, que cuando se trate de la recepción 

 de una línea secundaria que tiene el carácter de afluente, es equitativo 

 que la administración que recibe el empalme acuerde ciertas facilida- 

 des teniendo cuenta del rol de anuente. 



La imica regla que debe observarse, es que el régimen sea equita- 

 tivo para las partes y que en caso de desacuerdo los tribunales ó la 

 autoridad competente pueda resolver la cuestión por las vías ordi- 

 narias. 



En todo caso, el Congreso considera conveniente, cuando la práctica 

 lo aconseja, sustituir al sistema provisoriamente aceptado para la 

 distribución de los gastos una fórmula simple, susceptible de ser 

 periódicamente revisada y facilitando las operaciones de descuento. 



CUARTA SECCIÓN. — CUESTIOXES DE ORDEN GENERAL 



Presidentes: Griolet, Administrador de la Compañía de Caminos de fierro del 

 Norte francés ; Tony Dutreux, Ingeniero Civil, miembro de la Cámara de Dipu- 

 tados, delegado'del Gobierno Gran-Ducal. 



Se«retario principal : George de Laveleye. 



Secretarios relatores : Polaiu, Renty y J. Potier. 



CüESTfON DÉCIMA 



Rol y porvenir de las vías secundarias (caminos de hierro de interés 

 local) como afluentes de los transportes, en comparación con los 

 caminos de interés general. 



A) Bases de un arreglo para facilitar y convenir las relaciones entre 

 líneas de naturaleza diferente; 



B) Sistemas económicos para la esplotacion de las líneas de poco 

 tráfico. 



A) Arreglo entre líneas de diferente naturaleza. 



