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 una chimenea costosa. En nueslro juicio, esta cuestión no tiene la im- 

 portancia que se le lia dado, y el detalle de la toma de aire, rara vez 

 [todrá coartar la libertad de acción del ingeniero ó del arquitecto. 



EVACUACIÓN UEL AIRK VICIADO EN LA ATMÓSFERA. 



Hemos visto que en último resultado, los conductos de evacuación 

 dirigian finalmente su aire á una chimenea que alguna vez era, además 

 de evacuación, de aspiración. Respecto á esta chimenea final diremos: 

 que debe tener una altura superior, no solamente al edificio á quien 

 sirve, sino á los inmediatos, á fin de no enviar á estos corrientes de 

 aire viciado, que pudieran ser rebatidas sobre ellos por los vientos; 

 que la boca de dicha chimenea debe protejerse contra la acción de los 

 vientos y la lluvia, por medio de los aparatos ó apéndices sencillos 

 descritos en muchas partes, y por demás conocidos. 



Además, la sección de chimenea ha de calcularse en la hipótesis de 

 una velocidad de dos á tres metros por segundo para el aire viciado en 

 su interior. Su sección será por lo tanto menor (|ue la suma de las sec- 

 ciones de los orificios de evacuación. Conocido el volumen que ha de 

 salir por ella y fijada la velocidad, fácil será conocer la sección, divi- 

 diendo el volumen evacuado por segundo, por la velocidad. Queda luego 

 la necesidad de establecer en la chimenea una diferencia de tempera- 

 turas tal, que unida á la altura ya fijada, produzca ó enjendre la velo- 

 cidad que queremos de dos á tres metros por segundo. Si los datos 

 fuesen tales, que la diferencia natural de temperaturas en invierno 

 entre el aire viciado y el exterior no enjendrase la velocidad que que- 

 remos, habria que recurrir, aun en esta estación, á un calentamiento 

 artificial del aire viciado en la chimenea. En verano este calentamiento 

 artificial es aún más necesario. En la mayor parte de los edificios pú- 

 blicos de Francia calentados y ventilados, la diferencia de temperatura 

 entre el aire viciado de la chimenea (cuando esta es de aspiración) y el 

 aire exterior es de 20 á 25 grados centígrados. 



Al fijar en dos á tres metros la velocidad en el aire viciado en la ehi- 



