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 prueba la velocidad mínima del ventilador que da el efecto útil bus- 

 cado, y esta debe ser la marcha normal, salvo los casos en que se 

 quiera aumento de ventilación. Los limites de velocidad del ventilador 

 que se derivan de los límites exiremos de marcha conveniente de la má- 

 quina de vapor, bastan para cubrir las incertidumbres del cálculo de 

 los ventiladores para un efecto determinado. Pero si el ingeniero, apar- 

 tándose notablemente de los pocos datos seguros que sobre ventilado- 

 res tenemos, viera que la máquina tomaba una velocidad desusada, y 

 que esta velocidad era necesaria para el efecto útil del ventilador, cuyo 

 número de vueltas estaba mal calculado, entonces necesita modificar 

 ligeramente la trasmisión del movimiento, ya aumentando el radio de 

 la polea del árbol motor, ya disminuyendo el de la del venlilador, á íin 

 de que este dé el número de vueltas que exije el efecto útil deseado, 

 sin que la máquina tenga una velocidad inconveniente bajo muchos 

 puntos de vista, cuyo estudio sale de los límites de este trabajo. 

 Diámeiro Admitiendo, como la experiencia comprueba, que en ventiladores 



íicivrniiíador. ,jg p^^.^ velocidad y del género que empleamos en nuestro proyecto, la 

 velocidad del aire en los grandes tubos porta-viento sea solamente 

 los I de la velocidad de rotación de los extremos de las paletas, el diá- 

 metro del ventilador, ó sea el doble de la distancia que separa el eje de 

 las paletas del extremo de estas, se encontrará por la fórmula 



3,14X^X4=^ XIO: 



en la cual 5,14 es la relación de la circunferencia al diámetro; x el diá- 

 metro buscado; 4, el número de vueltas del ventilador por segundo; 

 y \ la relación entre la velocidad de rotación del extremo de las paletas 

 y la velocidad del aire en los tubos porta-viento. De dicha fórmula sale 



para el diámetro del ventilador x = l,2 metros 1,2 met. 



Todas las demás dimensiones relativas al ventilador, como la an- 

 chura, que es de 52 centímetros, la longitud de las paletas, su número, 

 su inclinación sobre el radio, y todos los detalles de construcción, pue- 

 den verse en \as figuras 47, 49, 50, y en la descripción. 



