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Während die Deutsche Kolonialgesellschaft für Südwestafrika schon ihrer 

 Diamantinteressen wegen ihren Sitz nach Südafrika verlegt hatte, haben die 

 Otavi-Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft, sowie die Kaoko Land- und Minen- 

 Gesellschaft die entsprechenden Statutenänderungen in den im März abgehaltenen 

 außerordentlichen Generalversammlungen beschlossen. — In der letzten Aufsichts- 

 ratssitzung der Deutschen Kolonial-Gesellschaft für Südwestafrika wurde be- 

 schlossen, der nach Swakopmund einzuberufenden Generalversammlung, welche die 

 Bilanz des Jahres 1920/21 zu genehmigen haben wird, die Ausschüttung der 

 vorhandenen Barmittel und Shares der Consolidated Diamond Mines in Vorschlag 

 zu bringen unter Rückbehaltung des Gesellschaftskapitals von 100 000 £ gleich 

 2 000 000 Goldmark, auf welches die vorhandenen Grundstücke, Gebäude, Waren- 

 lager, Schulden und Forderungen verrechnet werden sollen. Die Genehmigung 

 des Administrators zur Verwendung der Mittel der Deutschen Diamanten-Gesell- 

 schaft m. b. H. Lüderitzbucht wird nachgesucht. Wenn diese A'orschläge der 

 Verwaltung von der Generalversammlung gutgeheißen werden, so würden vor- 

 aussichtlich zunächst auf jeden Anteil der Reihe A ausgeschüttet werden ein 

 Barbetrag, der zwischen 100 und 115 £ liegt, und 118 Consolidated Shares. Un- 

 erledigt bleiben dabei noch 36 000 Consolidated Shares, für welche ein Options- 

 recht zugunsten eines Dritten bis Ende dieses Jahres läuft. Im Falle der 

 Nichtausübung dieser Option würden auf jeden Anteil weitere 18 Shares ent- 

 fallen. Hinsichtlich der Einziehung der B-Anteile finden Erörterungen mit den 

 Besitzern statt. 



Der Otavi-Minen- und Eisen bahn -Gesellschaft verbleiben, 

 wie der Vorsitzende am 12. März in der Generalversammlung berichtete, nur. 

 und zwar bis 17. 11. 1922, das Minenrecht in dem Areal von 1000 engl. Quadrat- 

 meilen, ferner die Landrechte im Ausmaße von 500 Quadratmeilen außerhalb 

 des Areals von 1000 engl. .Quadratmeilen und endlich die Landrechte in einer 

 Zone von je 10 km Breite zu beiden Seiten der Eisenbahn innerhalb der Damara- 

 land-Konzession; aber hierdurch werden alle tatsächlich für die Gesellschaft 

 wichtigen Land- und Minenrechte umfaßt. Ferner verbleiben ihr alle Ländereien, 

 die sie in eigener Regie bearbeitet hat oder an Dritte mit der Absicht übertrug, 

 sie nutzbar zu machen. Für die Schäden, welche die Gesellschaft durch Minde- 

 rung ihrer Erztransportrechte dadurch erleiden wird, daß die Reichseisenbahn in 

 die Hände der Unionsregierung übergegangen ist und die Frachten von letzterer 

 erhöht wurden, glaubt die Gesellschaft Entschädigungsansprüche an die deutsche 

 Regierung zu haben. 



Während des Krieges haben die Erzverschifiungen natürlich aufgehört und 

 betrugen nur 20 000 Tonnen innerhalb fünf Jahre gegen 250 000 Tonnen in der 

 gleichen Zeit vor dem Kriege. Dagegen sind die Aufschlußarbeiten in außer- 

 ordentlich großem Maße fortgesetzt worden: zu den aufgeschlossenen Erzmengen 

 von 270 000 Tonnen zu Beginn des Krieges sind hierdurch weitere 500 000 Tonnen 

 hinzugekommen. Hierdurch war die Gesellschaft genötigt, eine Bankschuld bei 

 südafrikanischen Banken in Höhe von 280000 £ aufzunehmen, der über 100 000 £ 

 geförderte und teilweise im Hafen liegende Erze sowie die aufgeschlossene Erz- 

 menge als Deckung gegenübersteht. Zur Ablösung dieser Schuld und zur Fort- 

 führung der Betriebe und Aufschlußarbeiten bedarf die Gesellschaft neuer Kapi- 

 talien. Die Verhandlungen mit großen Finanzgruppen sind aber wegen des 

 gegenwärtigen Tiefstandes der Metallpreise unterbrochen worden. Proteste in 

 Südafrika wegen der Konzessionsentziehung sollen erhoben werden, sobald das 

 gleiche Vorgehen der South West Africa Cie., einer englischen Gesellschaft, 

 Aussichten auf Erfolg bietet. 



