ALIMENTATION DU CHEVAL DE TRAIT. 



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Perte de poids des chevaux n° 1 et n" 3 

 pendant le travail à la voiture. 



l"niai . . 



3 — . . 



5 — . . 



9 — . . 



11 — . . 



13 — . . 



15 — . . 



17 — . . 



19 — . . 



21 — . . 



23 — . . 



25 — . . 



27 — . . 



29 — . . 



31 — . . 



Moyenne 



CHEVAL, N 1. 



Kilogr. 



25,570 



22,590 



26,840 



29,190 



30,640 



29,230 



34,820 



30,G10 



30,G70 



31,52(> 



» 



3t,3S0 



28,300 

 2S,020 

 29,250 

 34,050 



29,520 



5 juin . . 



7 — . . 



9 — . . 



11 — . . 



13 — . . 



15 — . . 



17 — . . 



19 — . . 



21 — . . 



29 — . . 



1 er juillet . 



3 — . 



5 ■ — . 



7 — . 



9 — . 



11 — . 



13 — . 



15 — . 



17 - . 



19 — . 



21 — . 



25 — . 



27 — . 



29 — . 



31 — . 



Movenne 



CHEVAL .N° 3. 



ki 



39 

 13 

 19 

 25 

 19 

 20 



20 

 21 



27 

 22 

 20 

 24 

 20 

 22 

 17 

 19 

 26 

 19 

 21 

 27 

 22 

 19 

 21 

 21 



ogr. 

 390 

 950 

 790 

 420 

 200 

 9G0 



730 

 610 

 9G0 

 0S0 

 470 

 180 

 100 

 220 

 790 

 S20 

 460 

 660 

 490 

 530 

 640 

 470 

 ISO 

 570 



320 



Si l'on réfléchit que cette perte de poids est surtout due à l'eau 

 vaporisée, l'acide carbonique des gaz de la respiration y entrant à 

 peine pour 1 kilogr., on est frappé de l'énorme quantité de chaleur 

 que le cheval a dû fournir. Vraisemhlablcment, son corps a dû su- 

 bir d'importantes variations de température. Bien que cette étude 

 ne rentre point directement dans le cadre de nos recherches, nous 



