88 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 



On a vu dans quelles limites le travail a varié par jour dans les 

 essais an pas. Les essais au trot ont donné : 



Travail moyen 



Travail du matin 



Travail du soir. 



Travail moyen 



\ matin . . 



) soir. . . 



\ maximum. 



I minimum, 



i maximum 



/ minimum. 



matin 

 soir. 



En janvier 1888. 



13,01 X 8 042 = 104 624 kilogrammètres. 



13,01 X 7 808 = 101582 — 



13,01 X 13 341 = 173 605 



13,01 X 4 704= 61 199 



13,01 X 12 384 = 161 116 — 



13,01 X 4 672= 69 827 



En février 1SS8. 



13,01 X 8 768 

 13,01 X 9 184 



En mars 1888. 



114071 

 119 4S4 



Travail moyen . . 

 Travail du matin . 

 Travail du soir. . 



matin . . 

 soir. . . 

 maximum, 

 minimum, 

 maximum, 

 minimum. 



311,175X477,90= 148710 

 311,175X483,69 = 150 512 

 311,175X615,66 = 191 578 

 311,175X296,33= 99 080 

 311,175X677,33 = 210768 

 311,175X254,00= 79 038 



En ce qui concerne le travail à la voiture, les chevaux ne travail- 

 laient qu'un jour sur deux, et pour chacun d'eux l'essai a duré deux 

 mois, afin d'avoir au moins trente jours de travail effectif. 



Le travail était fait d'abord avec un coupé pesant à vide 435 kilogr. 

 et en charge 632 kilogr., comprenant deux voyageurs du poids de 

 1,40 kilogr. à l'intérieur, et un cocher de 57 kilogr. La piste par- 

 courue était la cour pavée de la Manutention d'une longueur moyenne 

 de 390 mètres. La traction moyenne sur cette piste était de 20 k *,039 \ 

 Cette voiture n'a pu faire qu'une partie du travail du 1 er avril au 

 30 juin 1888. Le 1 er juillet 1888 on en prit une autre du même mo- 

 dèle pesant 472 kilogr. à vide et 669 kilogr. avec les deux voyageurs 

 et un cocher de 57 kilogr. 



La traction moyenne relevée avec le dynamomètre enregistreur 

 de Morin était de 24 k *, 379 \ 



1. 2l ks ,615 en tenant compte de l'inclinaison des traits. 



2. 25 ks ,532 en tenant compte de l'inclinaison des traits. 



