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L' Agricoltura Coloniale 



1/ intensità del vento può, del resto, giudicarsi senza impiego di 

 strumenti in modo approssimativo, .mediante apprezzamenti a stima 

 basati sulla osservazione degli effetti sensibili prodotti dal vento. A 

 questo scopo si sono immaginate parecchie scale in cui i vari effetti 

 del vento, cominciando dai più deboli ed andando ai più violenti, 

 sono specificati sotto parecchie categorie, a ciascuna delle quali cor- 

 risponde un numero o grado della scala. 



La scala più usata in mare è quella proposta dall'ammiraglio 

 F. Beaufort al principio del secolo XIX. La descrizione degli effetti 

 del vento, fatta dal Beaufort oggi non è più di uso pratico e il 

 Simpson propone la seguente tabella, basata sui dati raccolti in al- 

 cune stazioni inglesi. 



SCALA PER LE OSSERVAZIONI IN MARE. 



o 



Denominazione 

 del vento 



Descrizione degli effetti del vento 

 secondo Simpson 



Velocità 



in 



metri 



al 



secondo 



Velocita 

 io 



km. 

 all'ora 



Pressione 



del 



vento 



in Kg. 



per m.* 



8 

 9 



IO 



1 1 



12 



Calma 

 Alito di vento 

 Brezza leggera 



Brezza distesa 



Vento moderato 



Vento fresco 

 Vento forte 



Burrasca moderata 



Burrasca forte 

 Burrasca fortissima 



Burrasca stabile 

 Fortunale 

 Uragano 



Calma 



Il bastimento (i) lascia appena la scia 



Il vento rigonfia le vele dei basti- 

 menti che percorrono circa 2 miglia 

 (inglesi) all'ora 



I bastimenti cominciano a sbandarsi 

 e navigano a 4 miglia all'ora . 



Buona brezza per navigare; i semacchi 

 portano tutte le vele; pet^orelle 



I bastimenti diminuiscono la velatura 



I bastimenti hanno 2 terzaruoli alla 

 vela maestra 



I bastimenti rimangono in porto; quelli 

 in mare si mettono alla cappa . 



Tutti i bastimenti corrono al porto . 



La navigazione a vapore diventa dif- 

 fìcile 



La navigazione diventa pericolosa 



I soli piroscafi manovrati con difficoltà 



Uragano 



o 



0.05 



0.4I-I.3 

 1.4-3.2 



3-3-6.3 

 6.4-1 i.o 



11.1-17.5 



17.6-25.9 

 26-36.9 



37-50.9 

 51-67.9 

 68-82.9 

 oltre 83 



(l) Qui si intende parlare di un bastimemto di medio tipo e assetto. Per navi maggiori o minori 

 e per casi speciali si deve fare la debita riduzione. 



