124 L'Agricoltura Coloniale 



viaggio, perchè Y Uganda Railway era al suo termine (i). Venduta 

 che ebbe la sua carovana, scese a Mombasa e s' accordò con un 

 greco, certo Angelopulos, per acquistare in società 200 capi di 

 bestiame, offerti a Voi da un'altro greco. Concluso l'affare trovarono 

 modo di rivendere subito tutto il bestiame a un goanese, a patto 

 però che fosse portato a Mokindi, e il Mongardi, fibra davvero in- 

 stancabile di lavoratore, partì di nuovo in carovana e dopo io 

 giorni potè fare la consegna. 



Ritornato a Mombasa e incoraggiato dai risultati di quel primo 

 commercio, combinò con lo stesso Angelopulos una gita al Chili- 

 mangiaro, dove si diceva che il governo disponesse di un ingente 

 numero di bestiame tolto ai Warusha, tribù Masai del Meru, allora 

 in guerra. 



A Voi trovarono il signor Antenore Ortolani, una vecchia co- 

 noscenza del Mongardi ancora dai primi anni vissuti in Eritrea, e colla 

 carovana dell'Ortolani giunsero a Darangi ai primi del 1901. 



Nell'Africa Orientale Tedesca, 



Al Chilimangiaro il Mongardi e TAngelopulos non trovarono il 

 bestiame che era loro intenzione di comprare e ritornarono poco 

 dopo a Mombasa coi signori Ortolani, Francesco Di Croce e Edoar- 

 do Foramiti, che, oltre a costituire tutta la colonia italiana allora 

 stabilita in questa parte dell' Africa, erano anche i soli Europei 

 — tolti i missionari protestanti e cattolici di Marangu e Kilema — 

 che tenessero un servizio carovaniero con Voi e attivassero il 

 commercio in questa parte del monte, prossima al confine Anglo- 

 Germanico. 



Dopo alcuni tentativi di imprese commerciali riuscite non troppo 

 prosperamente, gli venne consigliato di sfruttare la possibilità del 

 commercio di bestiame fra le regioni interne dell'Africa Orientale 

 Tedesca — rimaste immuni dal flagello della peste —, la Costa ed 

 il British East Africa. 



Non badando alle difficoltà e ai pericoli dell'impresa, il Mon- 

 gardi preparò immediatamente una carovana composta di 20 so- 

 mari carichi di cotonate, conterie, viveri, armi e munizioni e in- 

 gaggiati una quarantina di uomini — Wataita e Wanjamwesi — 



(1) La prima locomotiva giungeva a Port Florence da Mombasa il 21 Dicembre 1901. 



