L'ÉLEVAGE A MADAGASCAR 165 



barrières payés au même prix, et un cuisinier, soit au total une 

 dépense d'environ 15.000 francs. Sur ces stations australiennes, la 

 ration comprend exclusivement la farine, du thé, du sucre et du sel ; 

 la viande est fournie par le troupeau lui-même et la dépense de ce 

 chef n'est pas considérable. 



A Madagascar le véritable stockmen n'existe pas, mais l'indigène, 

 habitué depuis long-temps à garder des troupeaux, notamment le 

 Sakalave, deviendrait très rapidement nn excellent gardien. 



La race du bétail est elle-même tellement douce qu'il est inutile 

 de prévoir ces installations coûteuses de stokyard dans lesquelles on 

 est obligé en Australie de mettre les animaux pour les marquer ou 

 les couper; d'ailleurs les bois convenables abondent presque partout, 

 et barrières et parcs peuvent être construits à très peu de frais. 



Les habitations sont peu coûteuses et ce n'est que lorsque l'éle- 

 veur aura réellement fait sa fortune qu'il pourra songer à élever 

 des bâtiments importants ; la moindre case doit pouvoir lui suffire, 

 jusqu'au moment où son ailâire sera entrée dans la voie des 

 bénétîces. » 



UTILISATION DU BŒUF A MADAGASCAR 



Le véritable intérêt de l'élevage du bœuf à Madagascar est son 

 exportation en Afrique du Sud, où il est vendu principalement 

 pour la boucherie. 



Ce commerce bien compris peut être une source de richesse pour 

 nos colons. 



Mais en dehors de ce point de vue, le bœuf rend dans notre 

 nouvelle colonie de précieux services. Etant donné le développement 

 encore tout récent de l'élevage du cheval, de l'âne et du mulet, et 

 le nombre très restreint de ces animaux dont on peut disposer 

 actuellement pour les transports, la faculté de se servir du bœuf 

 comme porteur ou animal de trait devient très importante. 



Les essais de transports par bœufs porteurs ont été faits princi- 

 palement dans le Nord du côté de Diego-Suarez, et dans le Sud 

 dans le Cercle des Bara et à Tuléard. 



Dressage. — Les zébus se dressent facilement ; on les conduit à 

 l'aide d'un anneau en fer passé dans les naseaux. Ils portent des 

 charges de 60 à 80 kilos. 



