LA CONSERVATION DU MAÏS 69 



alors les résultats n'ont pas toujours été les mêmes. Nous savons 

 aujourd'hui, en eiïet, que le gaz sulfureux n'a pas la même efficacité 

 suivant sa provenance. 



M. le D r Calmette a montré que 4 °/ de gaz sulfureux Clayton 

 suffisent pour détruire le germe de la fièvre typhoïde, alors que 

 22 °/ de gaz sulfureux Pictet n'arrive pas au même résultat. 



Le premier contient des produits sulfureux peroxygénés. 



Le second est de l'acide sulfureux pur provenant du gaz liquéfié. 



Nous avions déjà démontré l'existence d'une action analogue en 

 comparant le gaz Clayton et le gaz Pictet pour la destruction des 

 rats : il faut une proportion plus considérable de gaz sulfureux pur 

 de Pictet pour détruire ces rongeurs que lorsqu'on se sert du gaz 

 sulfureux Clayton (Langlois et Loir, Revue d'hygiène, mai 4902). 



Lorsqu'on parle d'expériences sur l'action de l'acide sulfureux, il 

 faut donc toujours préciser si l'on s'est servi du gaz sulfureux pur 

 Pictet, du gaz sulfureux produit par la combustion du sulfure de 

 carbone, du gaz sulfureux Clayton, ou du gaz sulfureux produit par 

 la combustion du soufre à l'air libre, ce qui augmente la tempéra- 

 ture de la chambre dans laquelle se fait la combustion et ne permet 

 pas d'obtenir un fort pourcentage de gaz sulfureux. 



APPLICATION DU GAZ CLAYTON A LA CONSERVATION DU BIAIS 



Nous avons eu l'idée d'appliquer l'action du gaz Clayton à la 

 conservation du maïs, à la suite des observations et des expé- 

 riences suivantes : 



Le service sanitaire maritime français a employé à Dunkerque, à 

 partir du mois de septembre 1902, un appareil Clayton pour la 

 désinfection des bateaux venant des pays contaminés de peste. 

 Cette désinfection se faisait en laissant tout le chargement à bord. 



40 navires chargés de tous les produits possibles ont été ainsi 

 désinfectés l'année dernière sans qu'il y ait eu une seule réclama- 

 tion de la part des amateurs ou des chargeurs. 



10.000 kilos de grains de maïs se trouvaient à bord de ces bateaux. 

 Ils ont été débarqués en bon état de conservation et n'avaient pas 

 subi la moindre altération du fait de la désinfection. 



Certains de ces essais ont été consignés dans un rapport signé 

 par le professeur Proust et le docteur Faivre, inspecteurs généraux 



