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population et l'importation de nouvelle main-d'œuvre rétabliront la 

 balance à peu de choses près. 



LIVRAISON DU BETAIL 



Le lieu de livraison du bétail a une importance assez considérable 

 pour l'éleveur au point de vue du prix de revient. Dans le calcul de 

 ce dernier, nous n'avons pas, en effet, tenu compte des frais néces- 

 sité par la conduite du troupeau de la station au centre de consom- 

 mation, cela pour la raison que ces frais sont supportés soit par le 

 vendeur, soit par l'acheteur, suivant les conditions du marché. 



Le tableau II, p. 120, montre que les centres offrant un débou- 

 ché journalier important sont peu nombreux. 



Il faut, en effet, pour que l'abatage puisse se faire régulièrement, 

 que les quantités à livrer permettent l'écoulement d'une bête tous 

 les deux jours, ou au moins tous les trois jours (2 jours viande 

 fraîche, 1 jour viande salée). Si ces conditions ne sont pas réalisées, 

 on est obligé de faire intervenir dans les livraisons les viandes de 

 porc ou de mouton, ce qui diminue d'autant le débouché pour le 

 gros bétail. 



La viande nécessaire pour l'île Nou, Ducos, l'Hôpital, Prony, 

 File des Pins, est livrée à Nouméa ou passe par le chef-lieu. 



Il ne reste donc plus dans l'intérieur que La Foa-Founhary, 

 Bourail, Thio, Mnéo, Poya, Diahot. Ces trois derniers points sont 

 des centres miniers fonctionnant avec la main-d'œuvre pénale. Cette 

 main-d'œuvre est retirée ou sur le point de l'être. Il ne faut donc 

 plus compter sur ces postes au point de vue administratif. Mais 

 comme les exploitants feront nécessairement appel à d'autres tra- 

 vailleurs, la situation restera à peu près la même pour l'éleveur. 



Néanmoins, l'importance des débouchés de l'intérieur est très peu 

 considérable en considération de la consommation totale du chef- 

 lieu qui, à lui seul, absorbera les 2/3 environ du bétail livré. 



Le bétail, de quelque point de la colonie qu'il vienne, vo}'agepar 

 terre, accompagné par des hommes à cheval; c'est ce que l'on 

 appelle une conduite. Les troupeaux marchent ainsi par petites 

 étapes variant de 18 à 20 kilomètres par jour, suivant que les sta- 

 tions où l'on peut faire halte pendant la nuit sont plus ou moins 

 nombreuses et plus ou moins espacées. 



