EXTRAIT DU RAPPORT 267 



que la colonie se prive, de ce fait, d'un produit, secondaire il est 

 vrai, mais qui n'en a pas moins une réelle valeur et qui peut être 

 produit en grande abondance. 



Si, en effet, les caoutchoucs nerveux sont ceux que le commerce 

 recherche le plus activement en raison du haut prix qu'ils atteignent, 

 il n'en est pas moins vrai que les caoutchoucs poisseux sont 

 employés par l'industrie qui en trouve l'emploi courant dans la fabri- 

 cation d'objets de seconde qualité. Tels qu'ils sont, ils trouvent encore 

 preneur à des prix qui sont rarement inférieurs à deux francs le 

 kilogramme et peuvent atteindre même trois francs. Des produits 

 naturels dont la valeur est de deux à trois mille francs la tonne 

 n'abondent nulle part, et il semble regrettable que, sous la raison 

 d'empêcher qu'ils ne soient mélangés à des produits supérieurs et 

 ne déprécient la valeur de ces derniers, on en ait empêché la récolte 

 et l'exportation 



II 



... Il nous faut constater qu'à l'heure actuelle la quantité totale 

 produite va en diminuant. 



On pourrait alléguer que l'exportation faite actuellement par les 

 ports de la Guinée ne donne pas une situation exacte du marché, 

 car il est permis de supposer qu'une partie des produits récoltés sur 

 le sol de la colonie est exporté par les routes des colonies voisines. 

 En réalité, il en est ainsi pour les récoltes faites dans les territoires 

 voisins du Niger où les commerçants font suivre à leurs produits 

 d'autres routes que celles conduisant aux ports guinéens. C'est ainsi 

 que l'on sait fort bien qu'une partie des caoutchoucs est exportée 

 par le Sénégal, et, si nous constatons que l'exportation de cette 

 dernière colonie augmente en ce qui concerne le caoutchouc, c'est 

 incontestablement pour la raison que les produits de la haute Gui- 

 née viennent alimenter ces marchés. Par contre, il est juste de dire 

 qu'une bonne part du caoutchouc de la Guinée provient des terri- 

 toires profonds de la Cote d'Ivoire, et, il n'en faut pas douter un 

 seul instant, le jour où cette dernière colonie aura sa route propre, 

 par la création de sa voie ferrée, une quantité notable du produit 

 s'écoulera par cette nouvelle artère. 



La récolte, la vente et par suite l'exportation, sont en décrois- 



