Ausreise. -> 



Europa nach Brasilien besonders in Manufactur- und Eisen- 

 waaren besteht. 



Auf der Tijuca herrschte ein reges Leben, als ich an 

 Bord kam. Die letzten Vorbereitungen zur Fahrt wurden 

 getroffen, und im Laufe des Abends fanden sich auch 

 smmtliche Passagiere ein. Bei Antritt einer lngeren See- 

 reise widmet man der Reisegesellschaft ganz naturgemss 

 ein besonders lebhaftes Interesse, weil man mehrere Wochen 

 so sehr auf dieselbe angewiesen ist. Man beobachtet die 

 Menschen und wird wieder beobachtet, oder man knpft 

 hier und dort eine Unterhaltung an; so tastet man gleich- 

 sam umher, um diejenigen herauszufinden, denen man sich 

 anschliessen mchte. Der Zufall fgte es, dass ich gleich 

 am ersten Abend zu einigen Damen und Herren, deren 

 Bekanntschaft mir in Brasilien sehr angenehm und ntzlich 

 werden sollte, Beziehungen gewann. 



Am 15. August frh um 7 Uhr ertnte das Signal 

 zur Abfahrt. 



Der Hamburger Hafen, Altona, die schnen Land- 

 huser am rechten Eibufer und das so beraus anmuthige 

 Blankenese lagen bald hinter uns. Die Wasserflche des 

 stolzen Flusses wird immer breiter. Bei Cuxhafen sahen 

 wir einen Postdampfer der Hamburg-Amerikanischen Packet- 

 Actien-Gesellschaft. Er entschwand unseren Blicken aber 

 bald wieder, denn das Schiff legte 17 Seemeilen in der 

 Stunde zurck, whrend wir nur mit der Geschwindigkeit 

 von 12 Meilen fuhren. Nun befanden wir uns auf See. 

 Nach einiger Zeit, nachdem uns der Lootse bereits verlassen 

 hatte, tauchten die prchtig von der Sonne beschienenen, 

 roth schimmernden Sandsteinfelsen von Helgoland aus dem 

 Meere empor. Gegen Abend bot sich lange Gelegenheit, 

 den Flug der unser Schiff begleitenden Mven zu beobach- 

 ten. Bewunderungswrdig ist in der That die Ausdauer 

 und Geschwindigkeit, mit der diese Vgel zu fliegen ver- 

 mgen. Zahlreiche Thiere kreisten hoch in der Luft ber 



