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de manière que le flotteur puisse ['élever à la hauteur du 

 biez supérieur, dont elle forme, pour ainsi dire, le pro- 

 longement. 



Pour passer du biez supérieur dans l'inférieur, on fait 

 avancer dans l'écluse mobile le bateau, dont le poids est 

 à-peu-près égal à la force d'ascension du flotteur ; on 

 ferme les portes : le flotteur plonge dans un puits creusé 

 à la profondeur nécessaire, et le bateau sort facilement 

 de l'écluse mobile pour entrer dans les eaux du biez infé- 

 rieur, et faire place au bateau qu'on doit monter. 



Au moyen de cette écluse mobile , la dépense d'eau 

 pour le passage d'un bateau n'est que la cent vingtième 

 partie de celle qu'exige le service des écluses ordinaires. 



M. Bétancourt a exécuté une nouvelle écluse, au moyen 

 de laquelle la dépense d'eau, dans le passage des bateaux 

 d'un biez dans un autre, n'excède jamais le volume d'eau 

 déplacé par le bateau. 



Elle ne diffère des écluses ordinaires q»e par sa com- 

 munication avec un puits placé à côté, dans lequel des- 

 cend un plongeur prismatique, qui, par des contre-poids 

 dont les centres de gravité décrivent des cercles, se tient 

 en équilibre dans toutes les positions qu'il peur prendre, 

 et force l'eau que le puits renferme à se joindre à celle 

 que l'on a soin de conserver dans l'écluse, qui par-là se 

 trouve remplie convenablement. 



La construction simple, et en même temps solide, de la 

 partie mécanique servant à immerger le plongeur, permet 

 à un seul homme de faire la manœuvre nécessaire pour 

 monter ou descendre un bateau. 



Le mémoire que M. Bétancourt a joint au modèle 



présente 



