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une seconde édition en trois volumes in-j..", dans laqi, 

 l'auteur aura sans doute beaucoup amélioré son ouvrage 

 qui contenoit déjà les renseignemens les plus précieux 

 sur l'état actuel de la science , mais mêlés quelquefois 

 d'opinions erronées et de détails trop étrangers à la géo- 

 graphie. 



Nous citerons encore , malgré ses défauts , le Naval 

 Gaietteer de Masham , comme un ouvrage très- utile qui 

 manquoit à la géographie. 



Il est de la plus grande importance pour les Gouver- 

 nemens de connoître exactement, et dans le plus grand 

 détail, leurs possessions, celles des États limitrophes, 

 ainsi que les diverses contrées avec lesquelles ils ont des 

 relations particulières; et c'est à cet intérêt, bien reconnu 

 aujourd'hui, qu'il faut attribuer les progrès immenses que 

 la géographie a faits en Europe dans ces derniers temps. 

 La France avoit donné lexemple de ce qu'il falloit faire 

 pour obtenir cette connoissance, en construisant, d'après 

 des mesures rigoureuses , la grande carte de son territoire, 

 dont elle jouit depuis quelques années; elle tait connoître 

 aujourd'hui les avantages qui en résultent, par l'empres- 

 sement avec lequel elle ordonne de nouvelles dépenses 

 1res -considérables pour avoir une carte semblable des 

 contrées qui viennent d'être réunies à ses anciennes pos- 

 sessions. Cette nouvelle démarche ne peut qu 'encourage i 

 les puissances qui avoient déjà commencé à. suivre cet 

 exemple, et exciter les autres à les imiter. Les espérances 

 que nous concevons sont fondées sur l'état actuel de la 

 graphie de l'Europe, dont nous allons rendre compte. 



La France a, en ce moment, des ingénieurs dans la 



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